Çi overtaking û çi tê hesibandin binpêkirina qaîdeyên trafîkê?

Overtaking - by dûr herî metirsîdar yên manovra ku driver dikarin di dema ajotina wesayitê de. Tevî ku hemû di vê konseptê de, bi hemû ajokarên wateya wê fêm bikin. Bihêlin, em bibînin ka overtaking û çawa ji bo cîbicîkirina ew, da ku tu kes birîndar nebû! Werin, em bi termînolojiyê de dest pê bike.

Çi overtaking û çawa ew ji dema hatina wî cihê ye?

Berî ku em review me ya bi qaîdeyên bingehîn yên di derbarê overtaking dest pê bike, bila hinek mercên define da. So overtaking - a manevrayê ku maneyeke Kurdayetiyê nav Trafîka, bi armanca pêşxistina wesayiteke din û paşê vegere ser strip berê dagirkirin. Gelek ajokarên têgihên wekî overtaking û lead, ku gelek caran ji bo pirsgirêk bi Şerîetê de dibe sedema tevlihevkirina.

Berî ku otomobîl e li motion li speed mezintir ku ji wesayîta têkildar gazî.

Bi vî awayî, overtaking dosyayek taybet a bi dem e, di heman demê de pêşketinên tim overtaking ne. sereke ya sîmayek e ji lane fast - derketina li lane oncoming. Ev gelek girînge ji bo doza e, eger di rê de heye, yek lane li her alî. Eger du an jî zêdetir sêncan e, her tim derfet ji bo rêveçûna, bêyî ku ji bo derketinê nav lane oncoming hene.

Ev ji bo be qeyde, ku xwendin de wiha ye: ". Overtaking destûr heye tenê avabûye ji bo ku li aliyê çepê" Ev bê guman ruhanî ev e, ku di aliyê rastê de dikare bibe lane oncoming. Ev desthilata bikaranîn ji aliyê nûnerên ya biax ji polîsê trafîka li bobîne ajokarên jî didîn ji bo pêşketina li lane yê rastê û derbas wî ji bo overtaking xelet.

Advance a manevrayê pir asar zêdetir overtaking e, da ku hema hema her tim destûr. Û niha em li çawa bi rêkûpêk pêk manevra wê, ku em niha salix binêre.

Amadekirinê ji bo overtaking

Berî ku hewl bo manevrayên, ji ajovan re pêwîst e, divê bi cîh bikin ku lane oncoming free ji dûr ve manevraya bes e, ku ji bo bikarhênerên din re rê ne xeter e. e her tim pêdivî hene ji bo hesab ji dem û dûr bi margin. The mezintir li margin, wê çêtir bibe. Ev ne pêwist e ku hêvî dikin ku şofêrê erebeyê têkildar an jî kesekî ku tu têde dimînî li lane berevajî, down wê hêdî. Ew ne mecbûr in ku do da.

Performing overtaking

Bi gelemperî, derketina ji nav Trafîka herdem bi hin rîska re têkildar, di bin berpirsiyariya driver, ku overtaking jî. Ger qezeyek hebe, ew sûcdar e. An ji bilî doza e dema ku ajovanê têkildar yên di wesayîta (MV) bi zanebûn destêwerdanê de negire xwe (accelerating, "çume" û t. D.). Li gor qaîdeyên nikare pêşî overtaking.

Rules ji overtaking di bûyeran de ku bi lez ji otomobîla xwe bes e mezin ne qedexe ye. Ji bo nimûne, eger re derbas a moves car li leza 85 km / h, û xwe - 90 km / h, ew e ku li pêşiya ew, hûn ê qet nebe 180 metre heye. Di vê rewşê de, caw counter, divê ji bo qet nebe 360 meters (180 metre zêdetir ji erebeyan oncoming) azad be. Di doza ku driver performs a overtaking du qat (di cih de li pêş yên ku du wesayîtên), pêwist e ji bo zêdekirina vê dûr de herî kêm du caran. Eger hûn ne li pêşiya cars hêdî hêdî, çêtir e ku dev ji vê kêmaniyê, ji hingê ve, vedigerin lane xwe, tu bi xwe jî bi vê car destêwerdanê wê. Di vê navê de, di pasaporta du qat, li gor qaîdeyên dikare bi tenê di doza pêkanîn dema ku di dawiya yên manevrayê pêşî divê tu di cih de, ya duyem dest pê bike.

No derbas

Niha em li ber çavan bûyeran de ku overtaking di warê rewşa trafîkê, ango qedexe ye, dema ku tu faktorên qedexekirina yên wek nîşan, markên, û zêdetir hene.

So overtaking qedexe ye dema ku:

1. Hilkişin wesayîta rêwîtiyê li ber, jî a astengiyên rêgerrok û overtaking.
2. The TS yekem heman doz sînyala dora çepê.
3. TC, barkirin, pişt, we dest bi de bigire.
4. Di dawiya vê kêmaniyê, hûn ne wê bikaribin vegerin lane xwe, bêyî afirandina wesayîta midaxeleya NIKEiD.

Bi vî awayî, ev hemû qaîdeyên dikare di yek bi kurtî: "Overtaking ku di bûyerê de ku derbas wesayîta (pêş an paş) berî ku tu dest bi manevrayên qedexe ye."

Li cihên ku overtaking qedexe ye

Şofêr û pirî caran ji bîr ku mumkun be, û ku ev nabe avabûye ji bo manevra wê, ku dikare ji bo encamên bajon rê ye.

Li cihên ku overtaking qedexe ye:

1. junctions kontrolkirî û xaçeriyê de, pirgal û di bûyerê de, ku hûn dikevin ser rêya navîn.
2. deriyên Hevwelatiyek.
3. deriyên Railroad û kêlekê 100 metre yên di rê de li her aliyekî.
4. Bridges, .Hoparlorên, twetterê û tunelan.
5. dixne Dangerous, li lift top û deverên din bi visibility sînorkirî ye.

xaç

Di hemû junctions bin kontrola vê kêmaniyê bi qedexe ye. Bibîr bînin, ku tertîb kirin wan xaçeriyê de ne, da ji tevgera li ser ku ji roniyên trafîkê danîn. Ger trafîkê ye ne (an jî bi kêr nayê), lê ne li wir nîşan pêşanî, di şûnê de ji bo bêserûber de behsa. Di vê Servî tu negire, lê tenê eger tu li ser riya sereke derxin.

Di vê rewşê de, di rê de sereke divê direction nayê guhertin. Eger ev changes alî, û hûn dikevin rastê, piştre roundabouts, divê tu li gor wê desthilata tevbigerin "ji destê rastê." faktoreke din a ku dikare asteng overtaking li ser intersection bêserûber de, dema ku ajotina li ser kolana serekî - odeyê ji bo intersection Peyayan. Overtaking li ser deriyê rêwîyek ku di her rewşê de qedexe ye.

Overtaking li ser riya herî girîng, di doza ku mirov bi wesayîta me, raperîn li ber, rû rastê. Ji ber vê yekê ew bi derengî bixin. Û ew li pey erebeyê, da ku bi derengî bi xwarê, dikarin li derdora wê di lane pêşberî bistînin. Ev hêjayî bi cih hebûna nîşana "rêya serekî ya" rastkirina e û tu derbasbûna hene. Bînin bîra xwe ku overtaking tim diçin qedexe! Ev divê bê diyarkirin, ku şofêrê erebeyê, ku di vê demê de ji bo yê çepê bi rê navîn rû, direve rîska overtaking machine running. Ji ber vê yekê, derketina ji rêya navîn, hûn divê bi cîh bikin ku tu kes we de negire di erebeyê de, ez ji ser rêya serekî ya ku vegerin rastê.

Bridge, feqîrî, Viaduct û tûnel

Li ser van hemû alî û rê ji bo pêkanîna berî curve bi Kurdayetiyê nav oncoming trafîkê de qedexe ye. Heman tişt ji bo herêmên di bin van tesîsên. Carna pirên biçûk in, xuya ne, û şufêrê, dev ji lane oncoming, ew hew dikare bi xwe nedît. Di vê rewşê de, li derveyî gund, ji bo tespîtkirina pira hîn jî dijwar e, ji ber ku sînorên xwe dikarin bi nîşanan guncaw bê diyar. Ev careke din diyar kir ku, stran overtaking, divê gelek bi îhtîyat be.

Herêmên bi visibility bi sînor

Wek hûn jî dizanin, ku hilkişin nikare wesayîta li ser curves xeter, tops Hecê û deverên din bi visibility belengaz qedexekirin. Hebûna a rapelikin an jî zivirandina tûj, pirê caran bi nîşanan guncaw astengkirin. Ev hêjayî ber çavan e ku overtaking ji ser hev lift qedexe ye, ku ye, ne mecbûr be cool.

Bi giştî, visibility bi sînor, li gor SDA, visibility, vehewandina sînor, nebat, Parametreyên geometrîk ên rê, avahî û tiştên din, di nav wan de wesayiteke din re dibêjin. Bi vî awayî, vê konsepta pir nezelal e. Her tim hêjayî ku balê li ser hişê xwe de, bi taybetî di dozê de wek overtaking, ku her tişt girêdayî li ser kardike demeke hejmartin, ji dûr ve û bi lez, û, bê guman, tecrubeya.

Overtaking qedexe ye: nîşanan û markên

Xwînê, hemû ji faktorên jorîn, qedexe overtaking, bi nîşanan û markên guncaw piştgiriya. Berî ku herêmên xeternak in hema hema her tim e nîşanek "Overtaking qedexe ye" tune ye. Îşaretên nikare bimîne, ji bilî ku li ber deriyê. Di vê rewşê de jî tevbigere, bi minasebeta solid. Û eger ev ne, tenê ji bîr nekin ku overtaking li deriyê rêwîyek qedexe ye! Bi vî awayî, wek qaîde, ji bo piştraskirina qanûnîbûna bi xwe manevra wê, ew di nava kaos "No overtaking" sign, xetên jihevkirî berdewam bes e.

Di vê rewşê de, eger tu dest bi negire, û jixwe di lane pêşberî Kurdayetiyê dît ku xeta şikestî bera her du hêlan de biqewime nav a solid, çêtir e ku bimîne ku bi manevre û dîsa herin cihê wî. Bi vî rengî bi manevre dê wekî overtaking bi xetên berdewam tê dîtin. Şofêr dest bi negire TIR'ê de gelek caran, û ew nîşana bedena wî "Overtaking qedexe ye" pakij bike. Di vê rewşê de, îspat ji qanûna doza wan zehmet be.

ajokarên caran bal kişand ser nîşan bidin, lê ji bîr dikin ku ręjeya. Hêjayî gotinê ye ku, eger rewşa trafîkê de destûrê dide te ku negire, lê ya layout qedexe dike, ji bo nimûne, dema ajotina bi rêya intersection yên manevrayê e bidin. Derbas xeta solid dikarin di cezayên giran bi encam.

Etiquette li ser rê

Bi vî awayî, em dizanin tiştên ku ji aliyê hiqûqî ya view overtaking. Niha jî em li ser beşeke girîng e, bê ku jiyana qezen pir kêmtir rehet be Gotûbêja - etiquette. Li ser rê ev e herdem bîra we birêzan li ser rêzgirtina ji bo bikarhênerên din re rê. Overtaking - pir kêmaniyê xeter, loma bi kesekî ku hewl dide ku bi ser we de negire destêwerdanê ne. şofêrên Experienced xwedî hin qaîdeyên nehînî ji mal der barê overtaking. Berî her tiştî, ew tê de sînyala heye nîşan riding car paş ku ew ji wan re bêyî ku bi sêweyekî de bigire. Ev yeka dibe alîkar, ji ber ku carna ji bo kamyoneke mezin zehmet e ji bo analîzkirina rewşa li lane oncoming. Ya duyemîn jî, dema ku ji bo negire şofêrên xeter de li ser îşaretekê li dora çepê, îkaz driver rêwîtiyê li paş. Ew dikarin baş di doza ku mafê nîşana "Overtaking qedexe ye" e, lê belê li driver rear nikaribû wî bibîne. Folklor heman, û ji ajokarên wesayîta rêwiyan de meşî. Ji ber vê yekê, dema ku plan dike ku derbas bibin, Awirek li ser îşareta dora car gehîjtne me. Û ji bîr nekin, ji ber ku bi dawîhatina overtaking thank bikarhênerên din rê ji bo alîkariya wan hatiye lidarxistin.

encamê de

Îro em bînin bîra xwe ku ev overtaking, çawa ew ji dema hatina wî cihê ye, û çi qanûnên biryarder. Di dawiyê de ez dixwazim bibêjim ku, ji ber ku binpê dike û mercên ji kontrola li ser rewşa kesek dikare bi cezayê xwe bikişîne. Û di gava ku şêlên nexwendî di rê de (di nav de di çarçoveya qaîdeyên), tu winda û jiyanê. Ji ber vê yekê, wek ku di encama çalakiya bi taybetî jî li ser rê, ew pêwîst ji bo bicîh bikin ku, ew dê ewlehî û yên ku ji bikarhênerên din re rê we tehdît ne ye. Û hûn li ser politeness ji bîr nekin!