Bus "Bogdan": performance engine, mezaxtina sotemenî, repair

Eger we qet nebe carekê li bajarên mezin jî li naverast û rojava Ukraine bû, hingê tu dixwazî li otobusên di bin nave "Bogdan" dîtine yan jî bi wan re çû in. Ev makîne bi temamî ferheng Ukrainian e, û jî wan di welat de li cem "bus Cherkasky" bêhempa ye.

Lineup berhemên hîn fireh e, lê îro ev brand çêkirin guherandinan cuda machine A092 A093. Werin, em çi bibînin otobûsa "Bogdan". Specifications û design - di vê gotarê de paşê.

bus Exterior ji Ukrayna

Tevî ku otobus û li Ûkraynayê avakirin, binêre, ev derket holê pir modern. îdîaya Explicit li sêwirîn çawa dikare bête dîtin, lê belê ev pretty cute. Bedenê de heye şiklê hinekî tê giroverkirin, shape hilû. Ev çareseriya herî maqule otobus biçûk bajarî ye. Ku bedena li Lviv li tesîsên ya Enstîtuya berê Design dîzaynkirin. Li derve tu tiştek Japanese bibînin. Lê belê ew ne dikarin qezayekê bê gotin. Û yekîneyeke hêza, û piraniya disotîne sereke yên hucûma li otobusê bi Japanese Isuzu dayîne. Em li ku çi heye otobûsa "ISUZU Bogdan" taybetmendîyekî binêrin, lê pêşî dê li bedena device û Navxweyî salix.

teknolojiya plastîk

Li pêş û paşiya makîneyeke ku bi şêlê panel plastîk bedena stendine. So hilberîneran de ferheng Ukrainian Rûken wergirt. Bikaranîna plastîk destûr ji bo xortkirina bêhtir di erebeyê de bi lez û di warê aborî de, ji ber ku plastîk, bervajî metal tê dermankirin pir hêsantir û nayê kirîn ne hewce yên biha bimire, modelên.

Hatî ferhenga Ukrainian Cherkassy ev derfet da wan ku bibin çalak bikî û bi kar bînin, ji bo bi cîanîna. Li şûna metal a lattice radyatorê plastîk e niha panel bi temamî hilû. Wek Ukraynî bawer dixuye jî, ev pir modern û Ewropayê, ji bo heman plastîk e pirr bi hêsanî sererast bikin, em divê hinekî ji glue epoxy. Rûnin û bi peyvên ajokarên di nava wesayitê de wek bus "Bohdan", taybetmendîyekî bi temamî li gorî vê prensîba dîzaynkirin. Li vir, her tişt tê hezirkirin derket.

The aliyan yên laşê bi yên pola galvanized çêkirin. Ev heye hêmanên longitudinal xitm kirin. The window nva ev otobus ji du beşan pêk tê. endazyarên Ev ji Cherkasy ji ber sedemên aborî û çû. Di doza zirar pêwîstiya wê ya ku li şûna yek tenê nîv.

The name of the bus, modela index û sembolên din jî li Cherkassy tercîh bi asanî balê an boyaxa reş ji rêzê.

The driver

Her tişt hêsan û pratîk e. kursiyê Driver xwediyê a ligorî rehet ji bo beşekî longitudinal û backrest dikarin di angle rêzkirin. Dixemilîne kargehan Japanese Êzîdxan. Bi alîkariya endazyarên berê xwe bidin karên hundir a touch ji zerafeta. li ser panel instrument li pêş-Japanese girtî cam hevpar. Gelek perçeyên û design pratîk, di heman demê de li ser rojeke bitav, tav a herdu derabeyan li ser wê diafirîne.

wheel Steering heye diameter biçûk û mezin di destê wî. Li wir gelek hest dibe ku "di destê" car rêwiyan bêtir ji otobûsê. "Bogdan" taybetmendîyekî is pir pêşketî. CAT sofîstîke û circuit guherîna H-hiş bi biçûk lever korotkohodnaya normê jî disibe car rêwiyan. Helwesta ajotina ji yên din jî ji dîwarê hundir û fence veqetiyan. The wire, lê belê ev e, pêwîst nake, ji ber ku li ser kursiya ajokeran zadî kotê ku nehęle engine.

handana rêwiyan

Otobus bi ji bo ajokarên û ji bo veguhestina kesên ava ne. Di vê çarçoveyê de, bi firehî bus "Bogdan"? Agahiyên li ser rehetiya û handana fit dibêjin. bus class biçûk du deriyên wide. Clearance "Bogdan" tenê 610 mm e, da ku makîne tê hesibandin to be low-qatê, ku bi taybetî ji bo rêwî ne misaît. Sites ji bo kombûna rêwîyên otobozê, hene, lê a passage fireh hene. Heke em li ser hejmara kursiyên nîqaş, bi makîne heye a seat 21, û dikarin li dora 30 rêwî rawestayî cih. rûniştibû û li milê çepê du qat, mafê - single row. Li gor standartên Ewrûpa, û standardên Ukrainian pêşkêş dikin, dûrahiya di navbera pişta to be 700 mm. "Bogdan" jî, bêtir ji rehet - 800 mm.

Li ser naçin in hesinî ne misaît di dema ajotinê careless li ser rêyan ferheng Ukrainian hene. Kesên ku "lucky" to sit di tirimbêlê de li ser kemerên de wheel bî, wê neçar bimîne ku xwe netewînin lingên wî. Lê belê, ew ne jî hana binpê.

Bus "Bogdan" - Taybetiyên teknîkî, tamîr û lênêrîna

Machines stendine bi Japanese motorên mazotê Isuzu nûjen a ku bi volume of 4.6 l ji bo bajarên an engine 4.7-liter ji bo otobusên berbajaran. Power turbodiesel çar-cylinder, stendine ji pêştirê intercooler jî 148 hp Di vê çerçoveyê de leza 85 km / h li ser motor yekem û 105 km / h di doza duyemîn e.
Li beşa xwedî layout bo anî bi hêsanî li ser frame bi rabûna cab. Sipas ji bo hewldanên ji endazyarên Japanese ku engine, repair dîzaynkirin û parastina beşa hema hema pêdivî ne. Lê belê, ji bo parastina engine e jî pir hêsan e. Ji bo nimûne, eger hûn dixwazin ji bo exchanger germê, e ku gelek caran ji, da li ser van makîneyên, ew pêwîst ji bo jihevxistina sîstema hêza tevahiya e. tamîr Engine pêwîstî bi tenê parçeyên yedek de original. Even bo alavên pêwîst e bi temamî original.

Û tamîra

Ku behsa vê mijarê de, divê were gotin ku hemû pêkhateyên machine, ku bi ne li Japan, eşkere bibêjim, qels û qenc kirin. Herî otobus pirsgirêk bi wiring, brakes û qîrînê hene. Ev e jî ji sîtemkariya da Wiper. rewşan de ji agir ji van makîneyên kirine hene.

Bus "Bogdan" - taybetmendîyekî, mezaxtina fuel

Aparata ku bi tank 100 lître stendine. tank cap heye lock. mezaxtina sotemeniyê li ser pasaporta bi "Bogdanov A091" 15 lître / 100 km li ser rêya an jî 21 lître di derdorên bajaran e. machine A092 e hema hema ji dilbijîna heman.

Clutch û gearshift

Clutch - single-dîska sîstema ciddî yên hişk stendine bi actuator pneumatic. manual 5-speed û taybetiyên teknîkî ya bus "Bogdan" di Versiyon ji banliyoya - - a manual 6-speed transmission PPC doza bi bajêr, "Bogdan" e. The box xwedî taybetmendiyên baş û reviews. Switching balkêş pir zelal û agahdar bû.

Di erebeyê de

motorên turbodiesel Japanese lêkolîn, ceribandin û hêsan. Li gel vê, ew pîvana pêbawer in. The engine sîvîl bi hêz û taybetmendiya e. Di beşa bi hêsanî mezin dibe, karê nerm, ew guneha ajovanê gear xelet. model bajêr trend normal di derdorên bajaran, û, lez ji 100 km / h peyhev pêk ji bo 35 seconds. The motor e bilind ne, ew bi zorê sazê.

Rakirina û brakes

Ev divê bê ser smoothness ji wesayîta running got. Specifications "Bogdan" otobus piştrast ku ku set-biharê suspension hewayî yên Torosê, Şirketa. Machine stendine bi ber rawestandina biharê girêdayî. Brakes circuit dual stendine bi erebê hîdrolîk. Ger tu berhev fermana car-to-, tu ABS bistînin. Çar wheel brakes drum. Di trim berbajaran - brakes disc li pêş û rear drum.

şikand parkkirinê Mechanical veguhestin, her wiha bi suret û retarder engine auxiliary, stendine bi valve valahiya elektronîk. Ev ne pêwist e ji bo wan pir caran enjoy. Ajokarên ku ji bo "Bogdan" kar dike, behsa mezaxtina mazotê, eger tu li retarder çalakkirin.

di encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir ku otobûsa "Bogdan" performance engine. "Bogdan" - ev coach baş ji bo li bajêr e. Machines heye jî nîflanî maneuverability ji wheels. Area cab glazing e jî xweş. Hêjayî gotinê dîzelê Japanese e. Bi giştî, ji taybetmendiyên teknîkî ya bus "Bogdan" A092 û "birayê" A091 xwe ya bi lênêrîna ji ber pir fînanse bike.