Beijing Subway: circuit, photos, dest bi Beijing Subway

Beijing Subway - forma nisbeten nû yên guhastinê. Bi kar tînin, ev ne tenê ji niştecîhên li paytextê, di heman demê de jî ji mêvanên ji bajêr. To date, metro - forma erzan yên guhastinê, pir populer e.

Agahiyên giştî li ser metroyê

Metroyê de li Pekînê re xuya bû, pir dereng - di 1969, û ev yekemîn metroyê ya li Çînê bû. Di vê demê de, metroyê de li London, Moscow, Tokyo û bajarên din ên mezin hatiye avakirin. Pêdiviya a metroyê de li Pekînê di wê demê de mezin bû, lê ji avahiya di destpêkê de ji bo armancên din pêk hat. Tabloya jêrîn bi sets out a number of data bin erdê de.

parametre	Data li ser metroyê de li Pekînê li gorî parametre
şêwazekî line	527 km, 2 di cîhanê de piştî metro Shanghai (538 km)
ridership rojane	. More zêdeyî 6 milyon kesan, 2 li cîhanê piştî Moskovayê, li cihê ku rê li trafîkê rêwiyan rojane - zêdetir ji 6.5 milyon kes.
ridership salane	Over 3 milyar.
Start of avakirina	1965
Hejmara stasyonên	319

Avakirina derve bi alîkariya pisporên ji Moskovayê pêk hat û bû di destpêkê de ji bo welatiyên sivîl ye, lewma nabe. Bi vekirina Îstgeha yekem di 1969 heta 1976 ji bona îstîxlalkirina metroyê de li Pekînê bi tenê ji aliyê leşkerî destûr.

To date, li qereqola ku ji navenda bajêr û li taxên yên Pekînê re xizmetê bike.

Çawa metroyê Beijing

metroyê de Cedwela Beijing pir hêsan e û dişibe charts ya metroyê li bajarên din ên Asyayê ye. Work dest bi zû, li 5am. Di vê demê de, vekirina qereqolê û tevgera ji trênan li ser guliyên dest pê dike. Ji bo her şivika e schedule pîşan xwe bi xwe li wir. Ev pir bi îsabet e, û ew navdar ji bo metroyê de li Pekînê de ye. Saetan bi gelemperî wek wiha ye: ji 05:00 heta 00:00, lê hin xetên trênê dikarin xebatên xwe di 22:00, temam bike û di 23:00, ku plana divê bê ji nêz ve dişopîne.

rawestgeha metroyê Beijing

Beijing Subway heye 319 platformên li 18 xetên. Hemû qereqolên li ser sîstema ku li gor rêbaza sala ji çavrewaniyê, bi nav du cureyên dabeş:

• overhead;
• erdê kevirî yê.

Di forûmê de down kûr, jimar Beijing qereqola Underground çêkirin û di destpêka avakirina metroyê, bi stûnên xemilandin. Spanish ya di heman rojê de, ku di prensîpê de, danê zêdetir in, ew bi bi beşên ji hev veqetîne, bi sîstemeke xetên platform û ewlekariya stendine. Li pey van têlên wek standard, ew bi şűşe, derî vekirî piştî driver dide fermana taybetî. Beijing sîstema ewlekariya metroyê de li asta herî bilind dîzaynkirin.

Gelek caran ji tûrîstên ku li paytexta bin erdê de li Çînê re dibêjim, - ku ev guhastinê, ku qirêj û tu li mirîne bimirin de xerq. Ev e, ji ber ku heta statîstîka serhişkî dibêje ku metro ya Moskow ragihand di dema peak rêwî hê çiqas zêdetir e.

Şertên ji bo wan kesên ku di nav metroyê daket

ketina Subway e bi rêya Nêrdevanên standard. Sîstema an contactless elektronîk re derbas dibe. Dîsa li input tê kontrolkirin, bawilên rêwiyan. Vekişîn wê bê bilêt li rastarast, ew ne li vir e ku dixwîne şer de belaş e. Xetên taybet platform nîşan didin, li cihê ku deriyên wê li rawestgeha trênê de veke. Di metroyê de li ser polîs peywira û milîsên, pêkanîna.

Di nava cars ronahî, ne cihên bi rûne heye. e klîma, ku rizgar dike di germê hene. Di vê navê de, gelek qereqolên tuwaletên free, ku di dema rêwîtiyên dirêj de gelek girîng e.

Sîstema pir dişibe e ji bo derhênana Moskowê metro. Ji bo ku fikr şaxê din jî, ji bo ku derbasî platforma din li ser lingê wê pêwîst e. Ev dikare bi jor an jêr vê astê de be. Nêrdevanên di metroyê de hinekî dema ku dê ji bo demeke dirêj, hûn divê bi sebir.

Hemû qereqolên a bi navê welatê kevneşop. The komepeyva "Beydzhin dithie" tê wateya li Chinese "Beijing Subway". Driving xetên daleqandî di metroyê de û di cars. Em divê ji ber ku ew indicators elektronîk rêya rast bê. Hemû xetên bi hejmara, û bi hêsanî ji bîr hejmara çiqilên ji bilî navê xwe. Em divê ji aliyê qereqola termînalê rêya rast bê. Bîranîn navê xwe, ew dê rehettir be ji bo fêm li ser platform, li kîjan aliyê ve biçin.

Li herî platformên ku divê bi riya Aksîyonên, an overhead navigate. Ev e bêtir kêrhatî ye. Jî, lê pêwîstî bi bîr bi navê encam hene. Bi vî awayî ew dê rehettir be, eger rêwiyan dîsa li qereqolê dê bibe. Derketeyan bi destê tîpên Latînî û hejmara terxankirî.

Eger ręwî dikire karta Baykonûr ji bo rêwîtîyê li ser metroyê, ew dikare bi vê sîstemê de ji bo dayina ji bo rêwîtîyê li ser otobus li Pekînê û mal li hin dikanên bi kar tînin.

fare

Beha bo rêwîtîyê di metroyê de li Pekînê girêdayî ji dûr ve nixamt, ji aliyê rêwiyan. Ev pratîkê de dawî anîn. Mûçeyê fare îro - 3 yuan. Ji bilî xeta ku bi hev ve girêdide balafirgehê û li bajêr e. Li vir, ew dê gotarekê 25 yuan mesrefa, û ev price sabît e, ne giring ji dûr ve.

Zarokan kurttir ji 1.2 metre wê ji travel azad heye. Bê guman, ev divê ji aliyê mezinan ligel min be. Da ku ji dewriyeya ji bo kirîna karta plastîk di metroyê de, divê hûn a kiosk li qereqolê. mesrefa xwe ya ji bo 20 yuanyam wekhev e. Ev pere dema vegera kartên xwe vegeriya arzan e. Doğu ew yan ji dema kirîna an jî bikaranîna makîneyên taybet.

Jî, veguhestina peran li ser karta di bi di nivîsgehên bilêta dimeşandin. Eger tu çend rêwîtiyên di metroyê de, li qereqolên plan ne dê ji bo kirîna karta kaxizî.

Bi tevayî, li Pekînê Subway pir hêsan e. Bi tevî, ku ne hemû tûrîstan û mêvanên fêm Chinese, here zehmet e ku wenda an jî tiştek fam nekirin. Xetên tên hejmarkirin, hemû xwedî maps û displays. Yek minus - hezkirina Chinese to push. Ev taybetmendiya netewî.

The fare ji bo îro di nav de herî erzan ya cîhanê ye. Hemû ev e, ji bo kêmkirina hejmara guhastin erdê rêwiyan û hewaya paqij disastrously murdar ji bajêr kirin.

Nirxê wiha tê hejmartin:

• 6 kîlometre - 3 yuan;
• ji 6 heta 12 kîlometre - 4 yuan;
• ji 12 heta 22 kîlometre - 5 yuan;
• ji 22 heta 32 kîlometre - 6 yuan;
• gava ku tu li ser 32 km biçe dê ji bo dayina 2 yuan ji bo her 20 km.

xeta metroyê Beijing

Scheme yên Pekînê Metro heye hejdeh şaxên. Hemû tên hejmarkirin û hin xetên nû (ne sê heye) heye sernivîsên kesayetî. Li bajarê Tewrêzê Metro, di pêşerojê de wê dewam bike. Heta 2021 ku plan ji bo vekirina çend çiqilên û wan bînin up to a length giştî ya 1050 km.

Ease ji metroyê Beijing bingehî ye, ji ber ku gengaz e ku xwe bigihîne hemû parçeyên din ên bajêr. Bi piranî, hemû xetên metro ya bi dirêjahî dirêj. №2 line û xeta №10 - du şaxên ring, ew şîn û şîn di diagrams in.

Scheme yên Pekînê Metro in Russian - ev jî tiştekî normal e, û ev yek pêk ne bi berfirehî heye, lê ev nayê wê wateyê ku welatiyên Russian-dipeyivî zehmet wê ji bo websîteyê metroyê. Digital û lettering pir xweşkeys û bigihînin ji bo her kesî ye.

agahiyên dîrokî

Underground her bajarekî sereke ya dîroka balkêş xwe bi xwe. Ev jî ji bo vê type of transport derbas dibe, wek ku Beijing Subway.

Ev rastiyeke bingehîn e, ku ji bo pêşxistina ew bû di destpêkê de li Pekînê bi plan ne. Ji bilî wê yekê ku çêkirina wê dest pê kir, bêtir dereng, li ser pêşketina vê erdê de ye qebûl nekir. ring duyemîn di sala 1971 de, piştî vekirina şaxê yekemîn hatibû avakirin. Û paşê bi metroyê nayê heta 1999 çênake.

Destpêk ji bo pêşxistina metro di hilbijartinan de li paytexta Beijing 2008 Games Summer olîmpîyadan bû. Di vê pêvajoyê de ji 2001 heta 2008 ev pênc nebatên li ser hatibû avakirin û sê zêdetir danîn. pêşketina aborî ya Çînê hatiye jî dînamîka dayîn pêşketina bin erdê de. Ji bo veşartinê ev type of transport hatiye ne tenê li paytextê di heman demê de li bajarên din ên mezin bibe. Bi vî awayî, di 2012 de, di metroyê Beijing bûye herî mezin di cîhanê de, lê bi tenê ji bo demekê, di heman demê de di 2013-pûşperê de ji xwe re hişt, ev cîyê Shanghai metroyê.

Di dema çêkirina newestîne îcrakar. Her metroyê line xemilandin, di style heman. Ev jî ji bo ku bi rengê kursî di erebeyê de derbas dibe.

Gav bi gav talîmatên ji bo seredaneke li metroyê de li Pekînê

1. Di destpêkê de, pêwîst e tu ji bo kirîna bilêteke. Ji bo vê yekê, tu dikarî reçeteyekê karta mekûka an kaxizî buy. Bi xweşî hatî ferhenga diravgir an jî pêwîstî bi kampanyeke bi rêya machine, ku banknota ji 5 an jî 10 yuan, û hûrde yên 1 yuan distîne Refer. Ji bo kirîna bilêteke, divê hûn ji bo bijartina xeta û qereqola ku ji rêwiyan bigihîne wê. Fare wê herî kêm 3 yuan mesrefa, sîstema wê bi dirêjahiya rê û pirsa mesrefên dihejmêrin. Ma a bilêta di pêş buy bi çend rojan. duration xwe ji bo roj bi sînor.
2. The turnstile li ber derê binasin, bêyî ku têkilî. A bilêta ku ew we tenê need to make.
3. Îcar divê hûn herin qereqolê. Carna tu ji platform din jî, e, ku alî ji gerê bistînin.
4. Li ser xwe digihîne qereqola mereqkirin, bi encam hezîmeta. Bilêtê divê heta dawiya gerê de bên parastin. Niha hûn divê potansiyelê xwe yê ku bilêt bi riya turnstile li derketina.

Convenience û Neyînî yên metroyê Beijing

Di rastiyê de, li rehetiya metroyê girêdayî ka heta çi ava kirin, ka gelo ji bo bikaranîna yek an ji ezmûna din ên bajarên din. paytexta metroyê ji Çînê dikare yek ji rehet di cîhanê de tê gotin. Ev bi hêsanî navigate e û tiştekî nepêwist hene.

Heta ku tûrîstên capricious herî pesnê Beijing Subway. Photos posted on the Web nîşan didin ku di metroyê de têra xwe paqij, ronahî û rehet.

Di nav wan de kêmasiyên dikare xetên load sazkirin. Di navendê de tê gotin. Ev e ji ber wê yekê ku xelkê bajêr hatiye pirr zêde, û ji qereqola navendî yekem danîn. Transitions ew pir teng, ku diafirîne nerehet din in.

Li gel vê, li ser zirarên ku, divê bê diyarkirin, şêniyên love the dixim. Eger ku qereqolê de xerq ne, hê jî hûn dê li ser bê avêtin. Ji bo vê hûn divê xwe ji bo bikaranîn û tu kesî sucdar ne.

Reklam li metro

Reklam di metroyê de li demeke kurt, lê belê taybet e. Wek qaîde, ku ew li ser teknolojîya bilind de sekinîn û pir caran derdikeve holê di formeke înteraktîf e. Bi vî awayî, hûn dikarin li reklaman de partîsiyonên cam de li platforma bibînin an ajotina a trênê li tunelê.

Di vê rewşê de, di bin erdê de ye standên û nîşanên de xerq ne, ku diafirîne a parçekê ji rehet bikin.

Metro-2

Diameter yakbûyî metroyê de li Pekînê got, ku metroyê di leşkerî Beijing hene. Di prensîbê de, ev rastî veşartî ne. Li paytexta Çînê heye sê ji bo rêwî qereqola leşkerî girtî:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Hemû sê berî 1970 de ava bûn, hûn nikarin ji wan re go îro. Ew bi hesinî û kozikên ve girêdayî ye.

Metro û dûrbînên ji bajêr

Gelek tûrîstên bala how to get ji attractions sereke li metroyê de ne. Nasîn ku bi berfirehî li ser xetên sereke.

• Beijing Zoo. Ev ciyekî baş de ye li nêzî Gare du Nord e. Tu dikarî xwe bigihîne ew li ser xeta qereqola №4 Beijing Zoo tê.
• Meydana Tiananmen, li Muzeya Neteweyî ya Palace, ku Muzexaneya Şoreşa û di dîrokê de ji Çîn, kompleksa qesra "Qedexe City" - ev hemû û attractions din jî bi ya di dil de li paytextê ye. Tu dikarî ji wan bistînin, bi hatina li ser qereqola rojhilatê Tian'anmen an xeta rojava Tian'anmen №1.
• Perestgehê, ji Esman - sinêlên din yên Pekînê, ji bo serdana. Ji bo ku di metroyê de, derketina li encam Tiantan Dongmen Station Line №5 A1.
• Summer Imperial Palace hêjayî balê ye jî. Xiyuan an Beigongmen line №4: Hûn dikarin ji bo yek ji du îstasyonên binerdî bistînin.

Ev paytextê underground a Çînê ye. Ev e mezin, têr li xweşkeys û dev, dema ku bajar di rîçal û hatinê ye. Bikaranîna wan e, pir bi hêsanî, û mesrefa zêde ya travel License de ji bo her kesî.