Balafirên Water ji bo keştî û qeyikan: reviews li ser hilberîner, bi awantaj û dezawantajên

Wek qaîde, kesên ku bixwazin bi deyne type of çalakiyên (çi bibe hobby an jî pîşeyekê) bi bedena avê wek çem an Eurominority, zû an dereng rû pirsgirêka hilbijartinê û type of Propulsion qeyikê ji bo wî. jet avê Motor-volume an hê jî bicehime? Her welat xwediyê pisporîyê û bi xapandinê ji xwe. How to hilbijêrin, ku çi bala xwe bidin? Û gelo wê pêwîst e ji bo ku tercîha di navbera jet avê û motor klasîk Bolt vekirî?

pump-jet

jet avê bi rîya bikaranîna hêzê û bi giştî bi navê motor ji bo Propulsion ji derdaneke ji aliyê serbestberdana ji jet avê.

Amûrê bi Propulsion birîtî ye mîlî perwaneya (impeller) Straightener boriyeke vodomotnoy û device rêvebir.

Esasê operasyonê ingress avê bi riya impeller ji odeya pîyê av e, û piştî avî rêya tube tapered derbixin, mexrecê yên ku di diameter ji babirok, biçûktir e. Ev yek jet ku tevgera ji qeyikê motor pêşkêş dike. Bi sîstema rêber yê guhertina ji alî of motion bi dorê li beşa jet diguhere û di balafirê horizontal, ji bo ku dora hacetekî û gihîjte obratnonapravlenny dezgehekî bi hilberandin diafirîne herikîna, bi paş xwe ve li qeyikê.

Bi hilbijartina jet avê gelê dernedixistin, ku pir caran xwedî geryan heb tijî an Rapids e bi piranî. motor jîn Normal di van mercan de rîskên nav kavilan de ji ber ku rîska bilind yên axayên slime li ser jîn di nav avê de aqilsivik, yan jî têkilî bi berdewamî bi kevneşopîyên mezin bê. Di van rewşên, ku girîng pump-jet e, ji bo leza bilind, maneuverability û ewlekarî.

Divê bê views sînorkirî ji beşdaran di warê cuda cuda ne. Piştî picture berfireh mimkun jî ne bi tenê ji bo revue de. jet avê bilind e bi tenê avahiya gelekî tevlîhev ne, ew e ji bo ti model hacetekî dikarin bên bicî ne. Ger veqetiyabû û rehet bi hizra bikaranîna hacetekî bi pump-jet, divê li ser filmê dawiyê yên gemiyê de bi ava şid di alavên orjînal bimîne. Bi ser de jî, tê xwestin ji bo hilbijartina febrîqa ji bo demeke dirêj jî di kete hilberîna welat diguhere.

Awantaj û dezawantajên

device jet Water e, bi taybetî ji ber ku hemû beşên girîng kelecan "veşartî" di nava bedenê. Heger li qeyikê direve dereke, deyne binê hull pêk tê. Ev taybetmendî design destûrê dide te ku parastina tomar ji ku hatiye derbekirin, ku outboards bi "bared" jîn ne. Pump-jet ditirsin hevdîtina bi gemarê underwater ne.

Dema ku ajotina qeyikê motor di avê de ne kûr bi kûr nêzîkî ji bedena bi daxistinan li wekhev (20 santîmetre) ava şid bi ser dikeve herêmên çopê, û deverên bi astengiyên lîs ji avê ber maneuverability xwe.

Heger tu li ser bendekî li kûrahiya of about 30 santîman bifire, bandora wê ya li jêr bi qeyikê de wezîfe, li şûna ava şid, ji ber ku Îtîhat Terakî no parçeyên lîs hene, ku dikare ji outboard ne bê gotin, ne ku hit radibe blades ji perwaneya.

Carinan bikaranîn û qayîlbûna crafts ji ber vê operasyonê de ji nifşekî hêza nerm (transmission) û nebûna vibrations jet Dîwanê-.

Avantajên ku, divê di nava nebûna berxwedana avê din xasî motorên bi perwaneya vekirî (zîl perwaneya biafirînin û berxwedana din). Li gel vê, bizava musaît indicators tiralî bilind zêdetir li ser leza bilind (weke ku li pêş di dema û li dawiyê). mihîm e ji rźza û dengî kêm e: volume High jet avê outboard dibezîn hev bêdengtir ji motor bi perwaneya.

Lê belê, divê bê diyarkirin ku ji aliyê neyînî: di bin avê de ne kûr e, rîska ku motora wê bê şidand, kevir, sand û gemarê ji binî heye, ji ber ava şid xebatên li ser prensîpa a pump pump. Ev jî dikare di qisûrên di impeller, têkçûna sîstema sar û operasyona rast nenivîsandiye, ji nozzle tehliyekirina holê.

xala neyînî din ciddî ye. Ev ji aliyê tevgera leza bilind ên avê di nava gihayan sedema. Ma li ser mesrefa zêde ya sazkirinê ji bîr neke. Vodomotnye motorên outboard li ser du car wek biha wek outboards konvansiyonel, jîn vekirî. Ji ber vê yekê bi ser qeyikê a pump-jet Beşek girîng ji bo nirxa xwe zêde bike û bi destê mişteriyên wek dilê xwe an lûks tê qebûl kirin.

Unusual ji bo Fans of motors jîn klasîk û pergala kontrol jet avê. Pirsgirêka gumanan ji wê rastiyê ye ku perwaneya klasîk bi perwaneya vekirî heye sîstema kontrol single-lever. Pump-jet her reversibly device multilink-reveber in. Hinek bi rê ve ji bo hilberîna, qeyikên ku bi ava-di jet avê bi sîstema kontrol single-lever. Li aliyekî, ev alîkarî ji bo fêrbûna ava şid de, li aliyekî din jî, bêtir ji tengahiyan de wateya ji berjewendiyên:

• Yekemîn, beginner pêş ramana çewt li ser pump-jet. Ev e ji ber tunebûna wiha ji nifşekî, ku rê dide ji bo wergerandina ji lever guherîna ber bi helwesta bêalî. Nifşek dikarin bi hev re bi qîrînê an off ve mijûl bibin. Pump-jet Hêdî hêdî qezenckirina speed dema ku reaksiyonên instantaneous wek jerk ji cihekî peyda bibe.
• Ya duyemîn jî, ji bo têgihiştineke baştir ya prensîbên jet avê, hewcedariya derbas perwerdekirina. The trick kontrol pump-jet di pêwîst ji bo bikaranîna lever throttle (ji bo lezkirin) tenê di birkê de vekirî ye. Dema ku ajotina li ser Rapids çemê biçûk baştir e ji bo ku ez ne da.
• Ya sêyem jî pirsgrêkek girîng e, ne mimkin in bi her rengî ji avê transport - overgrowing. Bi taybetî, bi lezî rewşa pirsgirêka bi ava şid e, wek hemû parçeyên in hundir. Bi bikaranîna berdewam węrek ne pirsgirêk e. Lê belê, eger li qeyikekê ji bo demeke dirêj bi kar ne, di Dilê babikê in. Bi taybetî jî, .Pîsî kanalîzasyoneke viscera leza tevgera heta 10% kêm dike. The pirsgirêk çareser bibe û ji disassembly ji jet avê paqijî û bi destan, lê eger qeyikê motor çalak, demeke gelekî dirêj, wê ji bo serî li dikana û ji bo parçeyên yedek de minasib ji bo motorên qeyikê binêre. Bikaranîna kompozîsyona dye taybet dê vê pirsgirêkê çareser bike, di heman demê de ji bo demeke dirêj ne: tevgera berdewam ji avê zû bişo dûr paint.

volume High jet avê - ev ewle!

Bê guman, li ewlekariya drive jet - taybetiyê bi erênî sereke. Ji ber ku impeller qebra, ava şid e xisar ne ji bo însan dimînin di avê de. Wisa cîhazên di tora skiers avê û Surfers bo watercraft û qeyikên ku sepandin.

taybetmendiyên binyadî ya pump-jet dihêle qeyikê bi şûn de hema hema li cihê destê device berevajî-reveber (RDD) made, guhertina ji alî (berepaş) ya bazirganî pêşkêş dike.

parçeyên jet avê ne peyda, û repair nade zehmetî pir sedema ne. Eger engine jet avê keve, divê hûn ji bo xizmeta dikan laşê ku li wir yek bi hêsanî hatiye çêkirin yan jî li şûna bi kar tînin. Hemû jî wê li ser asta zirar girêdayî ye. Dibe ku pêwist be Rework li fastening sîstema, sarbûna û exhaust di doza şûngir.

Pump-jet xwedî hejmara nuansan, ku divê paşguh ne bê. Yek ji wan: bi lez bilind di orta be, ma heta dawiya tu kêmaniyê reset ne, gelo ew rû an U-şûn de vegeriya up.

Çawa û outboard motor, pump-jet dikeve axayên rîska kevzê di impeller, ku, li dora, dikarin nehêlin. Ji bo pêşî li zirara li engine di doza kevzê li ser mîlî axayên, a key taybet, ku dikare bê birrîn. Algae e her mirov bi asanî ji hatch vekirina xelas. Ew ewleyîyek dijî lat û diketin - grid.

How to hilbijêre a ava şid

Konvansiyonela motors outboard vekirî xwedî perwaneya berevpêşbirina (energîyê) ji bo 0.65-0.75 wekhev dema mişk li Leza nerm. Ji bo berevpêşbirina îmkanên ji jet avê nêzîkî 0.55 ku bi leza 40-55 km / h ye. By zêdebûna leza 100 km / h ev e jixwe 0.60-0.65. design Proper ji hemû unsûrên pump-jet dide an berevpêşbirina îmkanên ji nêzîkî 0,70. Bi vî awayî ew ji bo ku ne bi tenê ji ava şid di heman demê de jî cutters, lez sazkirin design jet avê pêwist e.

Ev yek ji bo xwendina çend rêzikên, ku rê ji bo hilbijartina bi zanatî bi ava şid tê pêşniyarkirin, divê sereke yên ku fikaran bi design û teknolojiya manufacturing e. Ev divê bê diyarkirin ku pêwîst e hûn bala xwe bidin li shape of the nozzle. Tehliyekirina divê shape bezandin an bike cross-sînorkirî be. embodiments Less xas tube tehliyekirina square û di form of a rectangle bi kujên tê giroverkirin.

Mijareke girîng kûrayî tilt li intakes axe ye. Hilbijartina ji bo li ser be "leza bilind de -. Berwara kêmtir e" cutters Vodomotnye leza pêşxistina di cûrbecûr yên 55-65 km / h, ya ku ji aliyê rengę 35-39 dereceyan de tê meşandin. Ji bo bidestxistina Leza mezintir aliyî ve divê bê bi 25 derece kêmkirin. The rengę meyl û yên mîlî perwaneya ya ku di range ji sifir ji pênc dereceyan de hilbijartî.

sazkirinê

drive Jet, divê li ser firaxên ronahiya-speed sazkirin, bi navê "Sidar". Wiha, qeyikên ku ji bo leza 60 km / h dîzaynkirin. Lê belê, carinan ava şid a li ser qeyikên ku motor bi navencî kûrayî meyl û ji binî (deadrise) ji 10 heta 30 dereceyan de helwestekê nîşan bide.

Di dema sazkirinê, bigire ber çavan giraniya perwaneya, wekî heta hetayê di nava avê de diçe pareke girîng ji hacetekî weight de. Ji ber ku çi bi hesibandina "diguhere" hacetekî, divê hesabê zilmê girîng bigirin. Versiyon ji bo hevgirtî de bêtir ji engine bi nivîsek di quncikê de - Lê eger em li picture full bifikirin, ava şid li qeyikê siwar bû. Giraniya zêde bi hêsanî bi nebûna gearbox, ku li şûna berevajî-reveber (balansek). Hêjayî gotinê ye, pispor pêşniyar sazkirina taybet Coupling di navbera engine û ava şid. Ev dide operasyona veder de motor, bêyî ku moda yên pump-jet.

kamilbûnê

berjewendiya rasteqîne di pump-jet ji bazirganiya nisbeten nû derket holê. Sipas ji bo şîrketên tecrûbeyên sert di form of a sazkirina jet avê ji bo ferries deryayê bilind-speed, damarên leşkerî û bazirganî, ev type of Propulsion keştiya wî bi ser ketin û populerbûna.

tecrubeya emeliyatek serkeftî gelek avantajên veşartî nîşan da, li gel serdestîya xwe diyar dike ku, qeyikên ku vodomotnye di nav avên ne kûr bi ser ketin.

Bi vî awayî, yek ji şîrketên sert Italian, reklam a ku heya bi xalên pump-jet bo taybetiyên wek pileya bilind ên hikûmkirinê, ji bo guhertinên li load li ser hacetekî (e ku gelek caran babetê guhartinê), herweha berevpêşbirina girîng zêdetir li Leza ji 60 heta 95 km / h .

bi ava şid li derveyî hejno

Van taybetiyên roleke girîng bilîze ji bo qeyikê bilind-speed wek węrek klasîk bi leza qeyikê perwaneya vekirî girêdayî speed jîn bi. Guherandina şert û mercên hewayê, alîkarî hêdî stroke keştî, ber bi zehmetî parastina a speed berdewam. Ev xwedî bandoreke neyînî li ser performansa engine ji ber ku nikarin li pêş a hejmara mezintir ji dixwîne. Ji ber ku taybetî ji jet avê, li aliyekî ji bo overload motor, derfet bi pêş de hejmareke mezin ji dixne dor, bêyî ku bi leza tevgera hacetekî e. Ku, hejmara yên şoreşên kêm bûye, barê li ser engine ê wek xwe bimînin, bimîne mezaxtina sotemeniyê bêwateyî ya bi serê yekeya demê de, di heman demê de dê li mezaxtina sotemeniyê bi serê yekeya dûr ve zêde bikin.

Li gel vê, pump-jet maneuverability destûrê yachts moored di konteyneran çemê teng bêtir ji lîmanên şareza. Li gel vê, mijareke girîng ku bi ava şid naskirina li qada sepanê li qeyikan cruise dest xistin, operasyona bêdeng wan e.

yachts Motor dest bi tecrûbe û zehmetiyên dema ajotina ser 50 km / h li ser deryayan bilind. Ev e ji ber ku berxwedana avê ji blades (heta eger bi dorê) perwaneya. Dema bikaranîna jet avê ji bihaya berxwedana zero ji ber ku Îtîhat Terakî design ji bo herikîna berdewam li dora xanî.

qeyikên Cruise kêm caran li leza bilind here, pêwîstiya ji bo jet avê bi daxwaza ji bo operasyona engine rasyonel zêdetir û ewle bû sedema. Lê ne rewşan de, ku ne leza ku di deryayê de vekirî li ser budceya hêza zêde hene - ew e ku, ji bo sazkirina motorên multiple.

re bazarê

Bawerîya bi ava şid li bîrên trash sedema tu gilî. Ev tê zanîn ku Dadgeha çareserkirina van cihên lewitandin wek Channel, bêyî têkçûna yek.

Tevî bikêrhatina xwe, pump-jet bikaranîn li deverên tê şopandin, li pêşberî yên sert, yan jî li ser qeyikên cruise multiengine an li ser qeyikên ku leza biçûk an palik jet. Û ji bo cara ava şid ev tenê derfeta e. re şêr ji bazarê jî, qeyikên ku ji sizes cuda bi perwaneya klasîk bikin. Der barê hejmara gelek biçûk yên qeyikên ku ji xeta Meclîsa here, piştî ku hatiye avakirin ava şid, ne hêjayî gotinêye.

Bi tevahî yên li ser 11% (li gorî pisporan) ji aliyê bazarê pump-jet. Lê ev hejmar dibe ku berbiçav kêm, eger ne bi temamî li ber çavan bazara cîhazên diguhere, ji bilî ku şemtokên jet, ava şid e ku parçeyekî bingehîn ji design.

Li gor texmînên xwe yên di şîrketên ku manufacture motorên, e îhtîmala diçe ev rêje ji bo 45% ji ber ku cendekê potansiyela bazara pump-jet hene.

Reviews yên motorên û pîşekarên

A gelek heweskar masiyan tercîh bi kar bîne, qeyikên ku "Rotan 240m" de bi minasebeta a jet avê Yamaha 40.

Li gorî wan, çêker Yamaha îdîa pir biçûk e. Bi piranî bi çewtî bi "unaccustomed" re têkildar, ji ber reviews bi ji bo yên ku herî zêde hatiye nivîsîn, yên ku nû ava şid ya ji yek ji yekî din re hatiye guhertin. Ji ber vê jî tenê li cihekî twitches ne, piştî ku lever bidawîbûna hilû: Bijara me di davîyê kûr ji qeyikê.

bersivên neyînî ji şîrketa Tohatsu dît. Di serî de, masîgir kirînê gelek caran ji products, dişiya ku gilî. Duyemîn, modela Tohatsu 40 "sorokovke nerewa" wek engine 40 horsepower leqeba bû nade derket. Gelek caran ji aliyê Tohatsu 50 şûna, di heman demê de ev model zû overheats.

Bikêriya ji perwaneya

Installation beşa Propulsion outboard klasîk, minasib e, heke pêwîst be bi bikaranîna avaniya û tevgera dîkîn simplified li herêma avê bi kûrahiya mezintir ya navencî li Leza nizm (heta 50 km / h).

Well motors Yamaha avakirin. in, sê cureyên sereke hene:

• A bêrîk bi exhaust di biniya bicehime. taybetiyê bi binyadî e ku sazîyeke ku bi rêya weþan sotemeniyê pêk tê, herweha û di wê de serbestberdana enerjiyê yên combustion, nawend û di navîn - axe navendê li ku blades siwarî bi.
• Çiqa design bi cihê port exhaust li ser axe top.
• System bi du benderan exhaust located li jor û jêr di çarçoveya.

encamê de

Di vodomotnye General Motors outboard bînin ji bo avakirina cutters gelek avantajên, di heman demê de zirarên ku bi erzanî ne be wek ku li jor. An na, an węrek biha dikarin barekî bûye.

manufacturers Derve berhemên qamyonên avê bi ser qeyikê berevpêşbirina îmkanên pir bilind û size biçûk. Ji bo nimûne, ava şid Yamaha hêlên 350x560x300 mm û giraniya 19 kg jî heye ya li ser 75 000 rubleyê li ser bazara navxweyî.

ava şid Mercury ME JET 25 ml (terfî in the US) bulkier: a length ji para jorîn a xanî (horîzontal) 508 mm, giranî li ser 60 kg, volume Engine 420 cm ^3, hejmara şoreşên impeller per minute 5000, kontrola manual Amerîqayê. Mesrefa zêde ya bazara navxweyî de ye, jixwe 263 500 rubleyê.

ava şid Japanese Tohatsu M25JET bi taybetmendiyên similar (tenê di hejmara şoreşên cuda: 5200-5600 per minute) hatiye li dora 287.500 rûbil bû.

Ji bo berhevdana, a motor jîn klasîk dikare ji bo di navbera 30 000 û li jor dîtin.

Ev ne ecêb e, ji ber ku cudabûnek di buhayê çend dare to buy ava şid. Price çavan e, û ne her kes dikare luks nînin. Tê hêvîkirin ku, li ser dema, sewqiyata wek manufacturers biyanî Weather bi îstîqrar. Hingê pump-jet otvoyuyut ku têrî xwe re bazarê.

Ev jî divê bê diyarkirin, ku popularîteya bikaranîna ava şid û pêşkêşkirina a manufacturers baş tê zanîn. Şîrketên herî baş tê zanîn:

• Yamaha (Japonya);
• Suzuki (Japonya);
• Tohatsu (Japonya);
• , Honda (Japonya);
• Mercury (USA);

Products her yek ji şîrketa bi high quality xwe, komek temam teçhîzat û qatjimara ji performansa bilêv.

Ku pêwîstiya bi dest parçeyên yêdek ji bo motorên qeyikê derbasî fînalê rabe. Tiştê markayên fame behs e. Details ji bo kirrînê di bin fermana License de, herweha ji bo firotinê di dikanên şareza an garaj in. Repair ji jet avê e pirsgirêkeke mezin ne.

Manufacturers bidin yekcar pir dem, jibona her odên, parçeyên û di her hejmara index li ber modela danîn ser stream. Samples baştir bi: bi ava şid bi bi hejmareke mezin ji silindir hilberandin, bi hejmareke mezin ji budceyên xwe, ji rimên ji rotation çepê û rastê de. baldarîya taybet û bi deng materyalên însûlekirin di berhemęn ji gaskets têkildar de, ne bi tenê ji bo muffle dengê ji engine, di heman demê de jî ji bo kêmkirina vibration. License de li sîstema reveber exclusive, ji bo bi heybet bi temamî bi ava şid dayîn. Amûrên ji bo kêmkirina torque, ku bi navê, ji bo ku li ser birêvebirina keştî rehet dibînin.

in, mînakên bi kontrol lever tije heye, nayê wê sîstema cable, ku bi awayekî ku rîska rewşên bajon ku werîsek ji nişka-hilweşiya bîne kêm bike, bi kar tînin ne.

Ber çavan, hemû yên li jor, ji bo hilbijartina jet avê divê, pir bi baldarî tê dermankirin. çavkaniyên berbiçav di kirîna razandine, divê hûn di pêşerojê de bidin, û cudahiya di navbera bikaranîna drive jîn û jet divê tîne be.