Suzuki Raperîn-400: taybetmendîyekî û reviews

Yek ji nîşaneyên herî emîn ji bo serkeftina hejmara guherandinan bike û restyling duwatir e. Û daxwaza ji bo ji manufacturers gel bi pêş de herî zêde mumkin di bazarê de mafdar e. Ji ber çi bi ser bike Suzuki Raperîn-400, a photo yên ku li jêr tê pêşkêş kirin çêbû. Ku cîhaz di destpêkê de wekî mot'acê nûnerê dirt cot armancî, ducan bû, lê belê wek ku fans ji sazkerên bingeha mezinbûna berfireh ji rźza şiyana teknîkî û operasyonê xwe.

Agahiyên giştî li ser dirt bike

Di destpêkê de, di sala 1999 de, bi modela wek nûnerê tîpîk ên class of "Enduro" ducan bû. Wek ku platform hat destnîşankirin ji aliyê DR-350 yekîneya, û salekê piştre pêşketina hatiye dîtin serbest hatin berdan ji bo raya giştî. Du sal piştî îcrakar suspension bike adjustable ku di dawiyê de ava klasîk ya look off-road ji dirt bike pêşkêş kirine. Lê belê, di Versiyon ji bo standard jî guncaw ji bo ajotinê bajarê rê, û rêwîtiyên rê de herweha ji bo di çarmîxê de çalak e. Di vê pêvajoyê de ji 2005 heta 2010. Ev li ser bazarê re xuya bû çend varyantên vê beşê de, di heman demê de derkeve bingehîn ji ya klasîk model ji Suzuki Raperîn-400 di dema têkçûna engine carburetor de pêk hat. Ev e, çi di sala 2010 de li dijî backdrop ji daxwazên jîngehê bîyara ji bo yekîneyên hêza qewimî.

taybetmendiyên teknîkî

Çêker li versîyonên cuda xwe guherand kalîteya teknîkî û operasyonê ji aliyê model. The Versiyon ji kevneşopî hê jî wek supermoto bi prefix S. Di vê gearbox pênc-leza xwe re hema hema hemû nûnerên Suzuki Raperîn-400 series. Specifications base dirt bike temam ne wiha ne:

• Type Drive - zincîrê.
• brakes Eniya - disc bi size standard yên 25 cm, temam bi caliper du-piston.
• şikand Rear - dîsk, mezinbûnê 22 cm, bi caliper piston yek.
• Rakirina (ber) - Telescopic fork size standard ji 4.9 cm.
• suspension Rear - Dardarokê.
• maddî Frame - steel.
• The height of the bike ji aliyê saddle - 93.5 cm.
• Wheelbase - 148,5 cm.
• kapasîteya fuel tank - 10 lître.
• Loss - 133 kg.

Specifications engine

Bike provided bi yekîneyeke single-cylinder çar-stroke ku volume bi darê 398 cm ^{3 ye.} engine volume Navîn li ser 40 lître pêşkêş dike. a. hêza, ku ji bo "enduro" mot'acê nûnerê xerab ne. Ev xuya dike asta performance balkêş zêdetir Suzuki Raperîn-400. Taybetmendiyên dînamîkên dikare wiha nûnertiya: lezgîntir heta sed hilberandin ji bo 5.5 seconds, û di asta hedê leza li dora 150 km / h sabît .. Lê belê, ji bo derve baş û bi kalîte destê fînanse bike rider wê ji bo heqê xerckirina sotemeniyê average - 5.6 lître per 100 kîlometre. Lê belê, li gor xwezaya yên di operasyona li ser bike, ev nirx kare bê kêmkirin.

guherandinan

S, E, û SM: To date Raperîn-400 di sê versîyonên bingehîn License de derbasdar e. Sebaret bi lem yekem, ew dikare bibe bingeha hesibandin. Ev lightweight bighîjne enduro sporê, ku bi xemilîne bi zelalî avêtiye, starter electric, a fan sarbûna û dîtinnasî û di veavakirina berfirehkirin. Version E her wiha jî nûnerayetîya enduro class, di heman demê de çend Versiyon ji weighted. Bi taybetî jî, ev bike heye suspension bi zêdebûna leza, mîhengan de hate guherandin yên yekîneya hêzê ya di bin şert û mercên off-road, û her weha weke kick-destpêkerê.

Versiyon ji biker yên bike rê bi wheels 17-inch, fork motocross, brakes pêşkeftî û, di heman demê de rêwîtîyê kêm suspension: girîngiyeke taybet bê dayîn guherînekê sêyemîn a Suzuki Raperîn-400, wê eşkere ya ku dikare wiha temsîlkirin. Ev divê bê diyarkirin, ku hemû guherandinan, ji bilî ji bo E-version ne ji sporê yên cîhazên performansa bilind derbas nabe. Ev faktora wan herî baş e ji bo rêwîtiyên rojane de li ser rê û li bajêr pêk hatiye. element çavkaniyên ji wan nêzîkî asta road bikes, ku ew asankariyê maintenance e.

kêmasîyên gengaz

Modelên yekem-nifşî ne operasyona şên a ajokerê, e ku hema hema ne mumkin sererast bikin li ser xwe bi xwe. Even li versions paşê, piştî sala 2007, ji bo pêşdebiran dibe ku pirsgirêk bi guhertina mekanîzma zincîra tensioning di dirt bike fixed kirine. Jî, dema ku guhertina petrolê dibe ku jixweber dereng guhertina ji nifşekî yekem. in, hin nuansan di rawestandina kar heye. Bi vî awahî, di beşa rear ji avaniya Suzuki Raperîn-400 bi rêzdarî paqij û lubricate pêşveçûnê ji bo pêşî li squeaks. ne jî îdîa dike ku dibê- bike located in eniya hene. Ev e nelirê ne, da ku di destpêkê de tê pêşniyarkirin ji bo avakirina perrên parastina taybet.

Deng erênî li ser model

Ev modela ku balê dikişîne tag bihayê xwe, û xwediyên (îtîbar) li-xizmetê û bextewar. Wek ji bo mesrefa, cara yekem nûnerên me yên di xeta niha ji bo 100-130 hezar tune. Rub., Kîjan e dilnizmî li gorî mesrefa ji stêrên big-name li enduro ku çîna. (Îtîbar) bi taybetî ji bo wê yekê ku-high quality û dînin maddî re têkildar in, di tetbîqî ji ber e. Li gel vê, gelek dibêjin, û derfetên ji bo tuning Suzuki Raperîn-400. Reviews di vî warî de û wergerandî behsa yên barîk suspension serkeftî û rojane yên pergala bi suret de, behsa restyling tevnî ne. By û mezin, bi parastina cih û bi rêkûpêk, ji bikarhêner dikarin li ser performansa dînamîk hêja bijmêrim, û tevlêbûn ji mesrefa zêde ya tamîran daîmî xelas.

reviews neyînî

Tevî ku modela wek rengawreng û multi-armancê bi cih de, di qadên teng yên kedxwarinê yên taybetmendiyên xwe dibe ku ne bes be. Ji bo nimûne, off-road heyecan destnîşankirin, ku lem ronahiya vê series ji bo bikaranîna full di van şertan de ne minasib ne ji ber ku yên girseyî mezin. Berevajî, di derdoreka normal bajaran xwediyên hîs beş ziman design sportswear cover standard bêyî asteng. Wek awayekî cidî, û gelek bibînin ku potansiyela hêza Suzuki Raperîn-400, di heman demê de ev bi tenê ji bo versions hin derbas dibe. Bê guman, eger tu bixwazî, tu dikarî li tuning eynî kar û lê zêde bike makîneyeke horsepower çend, lê hînbûna pakêtên kurewi ji bo van upgrades mesrefa gelek pere.

encamê de

Pratîkê de da xuyakirin ku modela pir ergonomic û hema li ser temînkirina rehetiya ji rider hûr dibe. Ev yeka ne bi tenê dikarî dîzayna a suspension û reveber arrangement nisbî ji bo kursiyê, di heman demê de jî manageability. Suzuki Raperîn-400 engine bi hev re bi gearbox pênc-speed dide ku bike bi rastî ser keve daristanan, tracks athletic, kolanan û derbasî aliyê rê.

Di heman demê de, divê em li ser sînorên ji ber nedim û navîn û enduro kevneşopî ji bîr neke. Dîsa, bi giraniya girîng yên dirt bike zędeyî ji bo ajotinê dînamîk di zehmet û mercên off-road e. Lê weke dalnoboev gerdûnî li road bike dikare rewşa weke lîderekî di mot'acê dibêjin. Ya herî sereke - bi xwe biryarê li ser guherînekê minasib. siwarên Experienced bi şîret ji bo bala xwe bidin di serî de li ser guhertoyeke din, ku ew di dereceya yekê de ji vê series, gelek taybetmendiyên balkêş hene. Têrê bike ku behsa bingeha neberjewendîyî a frame û design .Aramgeha. Power, bê guman, nifşê pêşî ew talan ne, lê belê ji bo guhartinê de li ser dem qerebokirin.