Suspension Hydraulic: cudahiyên û taybetî wê çi ne?

Ku yekemîn car, ku bi rawestandina hîdrolîk stendine bû, bû French "Citroen DS». Ji ber ku di piyesa xwe novorazrabotanoy disotîne (1954) girt, demeke dirêj. Mirovatî hatiye ku di vê pêvajoyê bi rê ve ji bo pêşxistina sê nifşan ji xistim. Niha, lê belê, pîşekarên piçûk sobeyê ji erebeyên xwe tenê vê pergalê suspension, hurmeta "pneumatics". Lê belê, ku Amerîka hê jî suspension hîdrolîk pir gelek bilind nirxand. Lê ji bo çi ev ecibandin da ajokarên?

Features design

Pêşîn, ka em bi design xwe re eleqedar. Taybetiya sereke li vir absorbers şokê de ne. Rawestandina hîdrolîk bi beşên taybet yên shape qoçî qediya. Ji absorbers şokê ya kevneflopî, ew devok in, ku ew bi bi petrolê taybet dagirtin. Jî li ser her detail, ne accumulators digire heye.

Awantaj û dezawantajên

Bi vî awayî, em bi xalên erênî dest pê bike. suspension Hydraulic di destpêkê de ji bo sucekî wan emekdar. Û eger sîstema pneumatic dikare herî zêde ji 150 hezar kîlometre, di hydraulics xizmeta - bi qasî 400 km. Ji ber vê yekê gelek xwediyên car jî dibêjin ku "hatine kuştin ne." Û ji ber qalîteya surface rê li Rûsyayê, suspension hîdrolîk pêwîst dibe. Ji bilî vê, ev baştirîn ride hilû di her şert û pêşkêş dike. Rawestandina hîdrolîk li wha nanêrin di koncalên ji hewa de jî dibîne. Li gel vê, hûn dikarin eyar clearance erdê ji erebeyê, bêyî ku dev ji cabin. Herweha, tu dikarî height ride li tu leza, û heta bi starên guhertin. Lê ew bi tenê bi ya sisiyan-nifşê sîstema Hydractive mimkun dibe.

Lê belê, suspension hîdrolîk "Citroen C5" û VAZ dûr e ji temam, û ew xwedî dezawantajên xwe. A zerereke di destpêkê de di petrolê de ye. Ev rastiyeke ku, di avî ye, ne bi tenê ji bo rawestandina, di heman demê de jî di serî sîstema bi suret û reveber hêzê, bi rêzê ve, eger e muebetê û li wir, di cih de sê sîstemên bişkînin. Jî tiştekî balkêş ji mesrefa bilind ji maintenance e. Li qereqolên Russian ne ewqas gelek xizmetên normal ku tev li repair gidropodveski ne, da ku bihayê xizmetê ye herî demokratîk ne. Di rastiyê de, ji ber vê, gelek ji automakers îro û rawestandin bi xemilîne cars xwe suspension hîdrolîk.

encamê de

Ji ber kêmasiyên wan rawestandina hîdrolîk e navdare ji ajokarên ne, ji ber ku biçûk sûcê we heye ku here navenda teknîkî û bidin gelek pere ji bo xizmetê. Wek ji bo manufacturers global, li ser ku em dikarin li jêr bêjin. Di hewlekê de ji bo ku erebeyên xwe ya herî emîn û erzan ji bo parastin, gelek şirketên tercîh têxistina bêtir modern - hewa - xistim. Li gorî nêrîna eksperan, ev gaveke pir rast û baş-hesibandin e. Û em tenê ji bo li pictures binêrin û heyranîya xwe ya Kwêtê erdê bilind yên van wesayîtên.