Renault Avantime: Car: description, civîn û reviews

Dema ku hûn Renault Avantime bibînin, ji bo cara pêşî, hûn dikarin bibînin ku ev yek ji bûsên of "Reno", di heman demê de understated zêdetir ji modela kevneşop e. Çavên digerin derî aliyê hişk, bi rêya ku tu nav compartment bo rêwîyên. Lê di rastiyê de ev e ti şîyan û coupe ne. Ronakbîr wek ew red dike ku bi qebûl bike.

Endezyarên û bipêşvebir, ji en.wiktionary.org îzah French "Reno" hatiye tim ramanên herî pêşketî li hemû tiştên ku têkildarê cars terfî kir. Û peyva ku şîrketa engine ji ramanên ne rast in. Em dikarin damezrênerê êrîşkirin modern bînîn, e Escape. Jî tê bîra modela "Renault 25" e, "Megan," Scenic ". Ev lîste bêdawî ye, di heman demê de gotara e li ser wan re ne, di heman demê de li ser Renault Avantime.

dîroka model

Ji bo cara yekem li du-derî êrîşkirin coupe li banî tê wek konsepta li Motor Show Geneva di sala 1993 de. Di zincîreke car di 2001 de hatiye destpêkirin, piştî hemû xebatên pêwîst hatine kirin. Lê belê, di sala 2003 de berhema wî heye, ku ji ber firotina qels were terikandin. Produced brand Avantime Matra'yê.

Ev car ku yek ji van serpêhatîyan ya bernameya "Top Gear" xist. Ku di sala 2008 de bû. Ev model ji bo nîşan bide baştirîn dem li yek ji derdorên, ji lêxistina ku yek ji "Mazda" makîneyên bû. Bi êrîşkirin pêşkêşvanê bernameyê, ku gelekî kêm jê hez dikir.

Pisporên ji "Reno" serkeftina yekem Derketina ji curê xwe îlhama xwe kir. Li ser vê kêliyê de, biryar hate girtin ku derbasî makîne bi hêmanên tîpîk zêdetir ji coupe sporê. Di encama vê operasyonê de bû cars mezin bi karên hundir pir balkêş e, design tevizîbûnê ne û bi bez taybetmendiyên ku ne mimkin di otobusê tîpîk hene. Tevî ku "Reno", kek format coupe, û ti hevrikên girîng di bazara Ereban de tune ye, ew bi tenê di 18 mehan de tên firotin. Di demeke kurt de ji firotina û hilberîna bi zor ji pirsgirêkên bi parçeyên yedek de birin. Li aliyê din, ew jî tê wê maneyê ku makîne tê îro li low cost kirîn, tenê ji çend salan wê bê hempa. Hemû bêtir pêwist ji bo ku, yên ku xeta meclîsê çûn tenê 8,500 kopî. Ticar "Renault" li Moskovayê bi pirsên li ser van modelên tênê milê xwe shrug. Li ser sale ew bitenê ne.

Down bi klîşeyên

Sedan yên herî bilind de class - bedena sê-volume ye, ya ku ji aliyê engine şeş-cylinder biręvebirin, û bi şanzmanek otomatîk buyî Ger tu nêzîkatiya klîşeyên bi miqdarek ji felsefeya de, pirsa dê di eslê vî klîşeya be.

Ku kesê average fêm by 'bilind-end coupe "? Ev yek ji modela du-derî ji "Mercedes" e. motorists jiyîn Less dê modela "Aston Martin" an "Bentley" bi bîr bînin. Çi baş li pûlan e? Rûnin û ji aliyê reviews, tiştek.

Û bi rastî jî, "Reno" wagon nikare e ji bo smithereens tu nabê a coupe yên herî bilind de class tune. Models ku kevneperestiya rewa yê xwe bigrin yan jî yên bi vî rengî ne. Bi gotineke din, ku modela pir qalind, indiscreet ji aqil û bedenên kevneşop, herweha hêmanên di gelda bû. The design dide her kesî ku mirov li pişt wheel, unordinary rûniştî. French xwe de got ku, ev car nonconformist.

The pêvajoya design rê non-kevneşopî, dema ku bedena yekem afirandin e, paşê karê hundir ji bo wî kirin bû. Hemû karên tam li pêşberî bûn. Bi vî awayî, di destpêkê de ew ji hundir û bodywork avakirina bû û design navîn bûn.

Ev dikare bi hêsanî piştrast kir, eger em texmîn dikin ku taybetmendiyên ergonomic hundirê erebeya Renault Avantime. Her yek element pir bi diqet û bi hendazeyî xebitî bû. Lê belê, mîna yên li diwarên Navxweyî û - bi tenê materyalên bi qedandinê. Hem li hundir û li derve hêmanên dikare ji bafûn î dîtin. A line li style pir cuda ye. Inside, tu ramana biodesign Modular bibînin. Lê belê bedena ku di form of a unsûrên mîmarîyê Futuristic bi granularity biçûk çêkir. The cabin bi nerm, xetên diherikin serwer, û cesedê dinêre pir zehmet de û cuda geometrîk.

li derve

Eger tu bê, teftîş li cepheyê di erebeyê de, bêyî ku aîda, hingê di cih de hinek hûragahiyan li dît. Body siroştî da. 1830, Dirêjbûn - - 1620 mm dirêjahiya 4600, ji width e. Bonnet hene, ku bi girîngî kêm bike, di komeleyê de bi bûsên, lê ew parkkirinê aloztir ne û nayê visibility xerabtir. Ji ber ku li herêmê mezin yên glazing û banê cam, herweha bi şêwaza Navxweyî, di qulîbê pir ronahî û fireh e. The îhsas e bi awayekî wek stûna navendî di avakirina no pêşkeftîya.

karên Projection ku ji aliyê awayê Modelê sê-alî bikaranîna teknolojiyên pêşketîtir. The design pir bi aheng û baş ji bo ya herî biçûk jî bi berfirehî qey derve ye. Even herî biçûk jî element bi hevkariyê di gel endazyarên Matra'yê de hate pêşxistin.

Reviews destnîşankirin, ku box rear e jî pir balkêş e. The lid boot ji bo gihîştîye bi hev re bi beşa rear zindî kirin. jî cih heye, tevî ku ew pir nedîtî çêkirin. Bi şikilkî kêm-qatê compartment luggage û ji ber nebûna space ji bo wheel vala de. The lid baş pakij bike û pir nerm e. Û ew musaît bû, li hundir e pênûs taybet heye.

Features Exterior

Dema çêkirina wek bingehek ji bo endazyarên bikaranîn platformeke "Escape III". Reviews dibêjin ku makîne dikarin Navxweyî pir siroştî, ku bi qasî a Salle biçûk pesnê xwe bide. The design ji gelek tiştên balkêş û bêhempa ye. Cotek deriyên mezin - ev yek ji taybetmendiyên e.

To bedenê de wek coupe, herweha ji bo bikanibin bi hêsanî ji bo rêwiyên di kursiyên avaker û endezyaran rear xuya bû biryar da ku dev ji B-stûn û li ser bedena. Encam ev e ku baskên mezin û deriyên, ku ji wan hêsantir ne, lê belê, zehmetîyan biafirîne bi veniştinê, lê bû bi taybetî li ser qadên parkkirinê têr li tenge girîng e. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê endazyarên French yên taybet bi pêşxistin loop du qat. Carekê lock derî vekirî ne, derî li xwe bar dike bi pêş di destpêkê de, û paşê kilan vekirî. şibandinên dîtina bi "Derketina" û bi dikarin di form of derî eniya be - derî li du modelên tên xuya hema hema wek hevin.

Navxweyî

Reviews dibêjin ku, di hundirê qada gelek e. Û di nav çareseriyê balkêş û nedîtî ajokarên dibêjin cihê cîhazên. Ew di nîvê di panelê de ye. The hefsar e vertically danîn. rêwî Eniya dikarin di fit têr li athletic rûniştin: wusa bi gelek ode were dirêj lingên xwe hemû di rê de ji seyareya.

Ji bo ku di kursîyên rear, to push bi pêş an jî bi zirara backrests wan pêwîst e. rêwî Rear rûne bilindtir e ji ber. A rêjeyek bilind de, para rear hinekî piştguh bike. A hatch banê, ku bi rêya gelê navîn-salî hîs dikin di qulîbê Renault Avantime pir rehet.

Newepel û Electronics

Konsolê ye, ya ku di navbera şofêr û rêwiyan hatiye sazkirin, gelek zêde ye. Di çavê - herî kêm hejmara kontrola û bişkokên cuda. Li ser panela ber - bi tenê sê bişkokên. Piraniya kontrola veşartî li ser panelên cuda, ku ew derkevin, an jî li ser sifrê. Van panelan ji plastîkê kirin e, pir biha, tevî ku "Reno" temam û bihayên cuda ne, û qedand girêdayî version û guhertinê.

Li ser konsolê navenda, ku ew divê organên cuda de ye kontrol avhewayê an audio, ku ji box biçûk yên kontrolê, wek sifrê de, dişemite. Li jor vê qutîkê kir biggrin, û di bin ew xwedî navîgasyon screen reng. Biggrin dikare bê axavtin Sovîyêt, û paşê konteynir vekirî, ku dikare bê pêçayî û tiştên cuda kêm. Kapasîteya bes ev kûr, bi hêsanî ji destê xwe di tenga derkevin.

The box glove êdî cihê - qalib audio xwedîtiyê û kontrola ji dûr ve multimedia hene. Erê, ev kontrola asayî ye. kontrola stereo Stationary li konsolê an de li cihên din tune ye jî hene. Ev, pir biryara kêşebar e, ji ber ku manîpulasyon pêwîst e ji bo ku hilkişin di nav qutîkê de tên.

Wek maddî hilbijartin çerm temam kir û bafûn. Di nava erebeya Renault ji bo çar kesan. volume Trunk 540 lître ye. Jî, li alavên French û elektronîk ji bîr nekin - e hema hema her tişt heye.

Renault Îstîsmarkirin naskirin hatiye hin pirsgirêkên. Bi piranî, ew bi hemû bi elektronîk capricious ve girêdayî ye. Çûnke, li reviews xwe re dibêjin ku ew gelek caran bi xapandina yên display, pirsgirêkên ku li sîstema germkirinê ya li seyareya, herweha agahiyên ji breakdowns cuda yên derewîn bi rû ne. Ne bi tenê ji bo vê modelê û ji bo hemû "Renault" wesayîtên ji salên model e pirsgirêk li ku wenda caran yên ragihandinê di navbera makîne û karta xwe bigihînin wê derê. Ev yeka access to the salon bawerbûn û dest bi engine.

Di beşa teknîkî

Li aliyê teknîkî yên erebeya Renault de li ser bingehê feraseta kevneşop French çêkirin. Çi di vê engine multi-cylinder wesayîtên ronahî giran û bi hêz e? Almanan ji bo bêtir lê serf li ser benzînê bûn?

New sê-liter V-type 6-cylinder xwezayî aspirated kapasîteya yekîneyên ji 210 car hp lezê ji 220 kîlomteran her demjimêrekê. Car li view of destxistina ji maximum of driving pleasure, ji bo ne bi Nirina dixe li derve li ber pencereyê çêkirin. Da ku ji dewriyeya pêvajoya heta heyecan zêdetir bû ye, bi engine bi bez manual şeş-speed gearshift buyî Ev careke din şikandina klîşeyên kevneşop. Piştî ku hemû, çi zaniyarîyekî sinifa jorîn, li cihê ku vitêsa otomatîk e çawa ku çare nîne? ku bihayê van erebeyan License de ji bo niştecîhên Ewropa - Lê belê ev yek ji fezîlet ji French "Reno" e. Bi hilbijartina ji 2.2-liter hêza turbo of 135 horsepower an du liter benzîn engine turbocharged bi kapasîteya 163 "hespan". Ev taybetiya dînamîk baş ji wesayîta bi mesrefek maqûl dayîn.

Bi a diesel engine caran pirsgirêkên cuda hebûn. Ew gelek caran ji nozzles çewtiyê bike, biqelibînim êş. Lê belê, em pirsgirêkên cidî bêtir wek wear bi lez ên li inserts li dar girêdana dît.

The engine petrol şeş-cylinder, "Renault" tê hesibandin, ji bo ku serkeftî wek beşa du-liter ne. Sîstema rawestandina xebatên xas li ser rêyan Russian. Lê belê, vê operasyonê de nîşan dide ku ew dikarin bibin pêwîst ji bo li şûna deverên cuda yên dem running de. Pirsgirêkên bi parçeyên yedek de di pratîkê de ti - gelek ji wan re minasib in ji selefên xwe di bazara serbest e.

Hinek xwediyên guman dikin ku rawestandina jî stiff e. Dijwar, lê eger bi tenê demeke kurt. Lê belê, li şûna ku ajotvan bizava baş qebûl dike. The rigidity fehş dikarin suspension rear rod Panhard sucdar dikin. Her kesê ku li pişt wheel vê erebeyê siwar bû, bawerî ew e, ku, xwestin û performansa giştî ajotinê Renault - at height.

ewlekarî

The French bi rastiya xwe de bi ewlekariyê diêşandim. Ji ber vê yekê, di alavên ji otomobîlê de li ser devoka taybet de pêk hat. The brakes disc li ser hemû çerxên, û wek şikand bikaranîn antî-lock wheels pêşketina French.

Ji bo pêşî li drifting, dibezîn ESP. Jî di asta bilind e û ewlekariya pasîf. Ev dikare di çarçoveyeke hişk û bedena bi hêz, ku bi Turkîyê hatiye bi carekê li darizandinên gelek ceribandin dîtin. Jî, ji bo çêtirkirina ewlekarîya li cabin e ku bi qasî ku şeş airbags hene. li naçin kursiyên pêş, pêş aliyan - - Du ji wan li ser banê, du sazkirî yên li cihên kevneşop.

kemberên Seat heq a çend peyvên. Ji ber ku stûn û navendî li wir, ew bi rasterast li ser kursiyên sabît e. Ev e ramanek nû ne. Here hilnedin nikarin xwe biguherînin giranî û hêza ji lêdana rêwiyan.

Bi "Reno"

Hemû in pênc komên bi temamî heye. Ew di type ji nifşekî cuda ne. Di sala 2002, endazyar, ji bo ev model pêş vitêsa otomatîk pênc-speed e. Bi giştî, ji bilî ji bo veguhestina di, malzemeyên ku nayê cuda ne.

Her car bi brakes bi boşi disc, ber serbixwe û cemidandina rear girêdayî, reveber hêza, ABS stendine, ESP, ebd û heta kontrolkirina avhewayê. Piştî ku engine cuda ye, "Reno" û type of gearbox.

results

Kî wê ev car buy? The creators dibêjin ku ev bedenên yek-volume, coupe û convertible e. Helbet, wek ku bi ti wagon, modela wê ya cars taybet winda bike. Bûsên zûtir, rehet zêdetir, û car rêwiyan ji rêzê nikarin bidin kêfa ajotinê, dê bêtir bin. Convertible nikarin ne hesteke pir bi lezî zêdetir ji rêçeke e. Lê belê, bi ev hemû, "Avantaym" û fireh zêdetir, û pratîk zêdetir, û rehet. Ev a rehmê bi tenê ku ticar "Renault" li Moskovayê tê firotin êdî ne nû ye "Avantaymov," û, heke tu bi rastî dixwazî ji bo kirîna otomobîlê de, tu ji bo lêgerînê ji bo ku ew li ser bazara navîn.

Û ya herî girîng jî, di vê modela - e, bê guman, design. Dîroka jî bi bîr mînakî, dema ku makîneyên li Louvre pêşandan. Ev "Range Rover" e. Lê belê di şûna "Avantaym" neçar be heye. Ji bo kesên ku hez ji hemû nedîtî, ev dê bibe bidestxistina mafźn baş. Hemû bêtir wisa di bazara navîn, "Renault" buhayê zêdetir e - li ser 400 hezar rubleyan. Lê belê, ji bo bibînin car similar e niha gelekî zehmet, ji bo qala parastina xwe ya di dema operasyonê de ne. Find parçeyên yêdek pêwîst dike - pir zehmet e.

Bi vî awayî, me dît ka çi erebeyê French "Renault Avantaym".