Cars, Cars
Mazda 3 parlamenterên: taybetmendîyekî, tuning û reviews ji xwediyên car
The bi pêşveçûna bi lezgîn ya brand Mazda, ew e ku di bin wesayeta Ford, hevrikên xwe bi darê zorê hatiye rind demarî di salên dawî de. Tevî ku hewldanên ji markayên din to make a hevrikiyeke cidî ji şîrketa mezin dibe, Mazda ye, hêdî hêdî, lê bi rastî qezenckirina gewdeyên next.
miradên
Release ya Mazda derbek 3 parlamenterên ciddî ye ji bo Subaru ego û Mitsubishi, ji mêj ve mezinên vê girse bû. Peydabûna dirêj-jimêj ve ji modela ku bi me bawer manufacturers wesayîtên doz, di nav wan de Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus û Renault Megane RS. Ew hevrikên sereke yên şîrketa Japanese in.
design Aggressive, suspension stiffer, motora turbo hêzdar: hemû ev dide derfetek ji bo bibe yek ji sportiest car di asta wê ya ji bo Mazda 3 parlamenterên. 2014 delîlek şîrketa Japanese be hê bêtir serkeftî ji yên berê.
Tevî ku kesayetî, spor xwe de, car combines fun bi praktîkbûn, ku ji bo pendola rojane girîng e. Wiha cars bi "hatchbacks hot" tê gotin. pêşdebiran Car kirin, da ku kiryarê nikaribû "get şewitandin" bi tenê nêzî wî û ew bi ser ket.
Eger tu hečbekas Japanese our bi hevrikên direct xwe, divê hûn bi xwe ji bilî ku type beden û drive ber-wheel. Li ser hêza engine, mîras ji sedan Mazda 6 parlamenterên (her weha li ser modela CX-7 danîn), di Mazda nû 3 parlamenterên din de radiweste, ji erebeyan yên wek Impreza WRX STI û Lancer Evolution bi motorên turbocharged, lê ew eşkere ne dikarin bi ajokerê hemû-wheel pêşbaziyê de . Ev Derket holê ku hečbekas Japanese has no hevrikên di kategoriya xwe de, ew yek û tenê ye.
Promiyera
car li Motor Show Geneva di sala 2006 de kirin. Di bazara navxweyî de, ew di kanûna re xuya bû, piştî 9 mehan. Bihayê wan tomar nû, li gor teşegirtina, 32-33 hezar dolar bû, xiste di erebeyê de li yek line bi Golf jor jî behs kir, Opel û modêlên din. Petrol engine 260-horsepower MZR 2,3 dişi astekî nû ji hečbekas sporty Mazda 3 parlamenterên anîn. Reviews ji xwediyên pêşî ji ber berjewendiyên hê mezintir muşterîya yên vê modelê, bi taybetî.
design
Tevî ku gelek guhertin û additions, di erebeyê de heye gelek ji bo ku ez bi dîtinê yên Mazda 3 Sport temam. Çend bikaribe bala guhertinên li shape of the hood, fenders, grille, qendîlên mijê de, ku dide hečbekas aggressiveness dê bêtir bin. Li ser cars li wheels alloy 18-inch bi tires profile nizm. Dawiya paşiya spoiler banê û label parlementerên li ser derî pêncemîn de ye. Zêdebûna ji 102 mm Diameter ji boriyeke eksozê. Gelek ajokarên hîn jî nizanin ku sînorê 150 ", hesp" ji bo "treshki" keve, û ne dikarin fêm bikin ku ew ji leza pir ű helwęsta li ser rê hatin.
salon
Di dawiyê de, li en.wiktionary.org îzah Japanese hatiye li namêjin da danî. Designers dibêjin ku deng di hundirê erebeyê li class hema hema avêtim. tişô dikir hema hema inaudible ji tires û "whistle" pêlada û sîstema exhaust cot-boriyeke ev yek guncan ji bo kêmkirina fermana audio erebeyê de. Em dikarin bêjin ku ev unsportsmanlike e, di heman demê de no. Dengê Mazda 3 sîstema exhaust parlamenterên kêm û xweş ji bo guhê bû, wek rêje bi dengê sîstema boriyeke yek.
îcrakar Car hewl da ku ew a sporty bide, ne bi tenê li derve di heman demê de jî li hundir. Li hundir, Mazda 3 parlamenterên leather û tevna kursiyên list bi neqşên sor parlamenterên siwarî. Kursiyên cuda piştgiriya lateral baş, ku di van erebeyekê frisky girîng e. The driver bikaribe eyar height kursiyê, an eyar herêma movikê de, ya ku di seat rêwiyan de ne ye. The rengę meyl û ji kursiyê paş şofêr tê kirin bi riya wheel plastîk û ya rêwiyan hatiye lidarxistin - bi lever. The driver rastir dikarin eyar kursiyê paş ji ber ku ev cudahiya.
An parçeyekî bingehîn yê hundir yên wesayitên sivîl bi hêlekê sporê pedals bafûn in. Bi giştî, Mazda 3 parlamenterên Navxweyî ti cudabûnên wan ji "sivîl" lem din ji bilî panel instrument de, ji 280 km / h, mohra xwe. Mîna ku di "treshke" standard helwesta extreme li speedometer li ser tag 280 km / h di heman e ku ji aliyê saetê de û minute heta deh deqeyan ya duyemîn.
Vebijarkên
Vebijarkên model Standard parlementerên di heman ku ji bo lem Sport 2.0-liter yekîneya hêza, yanê, kontrolkirina avhewayê, kursiyên tenûrê, ronahî kit, a sensor baran, ne washer Farê. Li hewayê xerab ji washer poþman ne li her tim, û piştî bi tenê çend taps li zîl dide û qanûna ku nizmneriya bi piranî li ser gavê de delîl herî. Ev seatî da kar dike, wek ku girş hatiye xistin û yên ku erebe li ser automatically zivirî û her tim li ser.
Washer binasin di du qonaxan de: li nozzles derzîlêdana pêşîn ne dema ku bi israr zîl dide û, piştî ku Wipers rawestandin de sînevîzyona li ser cam, çêkir derziyê ya duyem di vê pêxin, ew e ku çima windscreen in dilopên piçûk ên avê, ku divê hê bê rakirin heye bi yek stroke ji Wipers. Li hewayê xerab, ji 3.5-liter qepaxên herkoyî washer tenê bes ji bo yek êvar, ji yên weha re, manîpulasîyonên e. A button cuda li ser washer li ber vê rewşê baştir, lê ew nedidît bi.
Li ser rê
Hemû hoker û kêmasiyên ji bîr, rûniştî pişt wheel ji Mazda 3 parlamenterên. taybetmendîyekî Car wê gelek aliyan ajotinê sporty razî bike, ku behsa ajokarên ji rêzê ne. 260 l. a. berê xwe di erebeyê de nav cenawirekî rast. Gava ku mark derziyê tachometer bi ser dikeve 2.5-3 hezar. Speed, karê de tûrbîna û hečbekas êrişan bi lezgîntir mezin, dev ji erebeyên din jî li paş. Hest imtîhana bêhempa ye û dengê engine - a xweş û balkêş bi. The giştî ye, bi sivikî bida drive ber-wheel. The hefsar divê bi herdu destên xwe di makîneya dûr bi lane mafê lidarxistin ne lidarxistin.
The wheels li eniyê Leza kêm xetimandinê ye li ser rê, û heta aktibuksirovochnaya sîstema dikare wan nagire. The car e eşkere bes drive hemû-wheel ne. Mazda Motor 3 parlamenterên dikarin di wesayîta ji bo nirxê ji 100 km / h bo 6.1 seconds bêxin, eger wê demê de ji bo guhertina ji gear duyemîn. Turbine torque ku herî zêde ji 380 Nm at 3000 vol digihîje zêde dike. / Min. Vehicle stendine bi pirtûkek veguhestina di 6-speed. Clutch Mazda 3 parlamenterên - netewperest ji bo ajotinê sporty dîtine. Guherandinên Gear bi lez û zelal derdikeve holê.
A ji bilî nice ji bo driver bêtecrube wê sîstema aramkirina, ew DTS e. Bidizin car nav türkçe çeviri tenê li leza bilind, li ciyê xwe zivirî, yan li ser-ice. Dema ku dīrokī ya machine rêketinê ku bi sîmaya bi şofêrê bixwesta, DTS ku di kar de û rê dide ku erebe ji bo ku dev ji rotaya xwestin. sîstema Tenahîya dikare dileyizin, lê piştî ku divê bi tenê li ser xwe hesab ne. A Çewtiyeke cidî - û di erebeyê de di çalê.
suspension
Parlamenterên suspension serbixwe îspat baş: rû erebeyê direve nuwaze, tu bankên berbiçav û melzemeyek baş ji pothole biçûk. Ev modela ku berê bi awayekî dişibe "dê bêne hejandin, ji dil û canê xwe" şofêr. Guhertoya ve, hemû bi dengnizmî pistî û bi sebr. Wekî ku ji bo vekirî manholes û bumps speed, ku ew bi bi Anime xebata wê ne keve. Brakes Mazda 3 parlamenteran di cih de bi pêlêkirina pedal bertek û xwepêşandanan a hêdîbûnê xurt yên di erebeyê de, heta li leza bilind. Hewldanên wî yên ji bo controllability baş ên ku erebe û pishtî 1 cm clearance erdê kêmkirin. Bandora û zêde rigidity bedenê de, ya ku bi riya bikaranîna steels nû, xurt û fikran pêk tê.
xerc
Ku erebe gohrî îspat bibe pir aborî. Wheel Drive Mazda 6 bi sotemenî engine heman dima zêdetir ji bo nîzama ji mezintîya. Dema ajotinê bajaran pasê "treshka" fit nav 11 l, û li banliyoya dixwe û li ser 8 lître, "weave."
pêdan
Gelekî populer di bazara navxweyî jî îstîfade a 2.0-liter Mazda 3 Sport. Guhertoya bingehîn mesrefa 24 800 dolaran. Li ser 2 500 ê mecbûr bin ku ji bo kursiyên çermîn, cruise kontrol, window tinting û sîstema dengê Bose bidin. Di encama fermana 27 300 dolaran.
Serzêde kirin ji bo hemû çerxên 18-inch alloy, sîstemeke exhaust sporê, sporê kursî û wekî din 110 "hespan". Ji bo ev hemû baş bêtir ji Mazda re dibêje: wê bigirin, - model parlamenterên mesrefa tenê $ 5 biha zêdetir 400 "treshki" di veavakirina similar - 32.700 dolar. 31 500 dolar - Guihertina a standard "music" wê gelekî erzantir e mesrefa.
Ev divê bê diyarkirin ku ev pere zêde biçûk, ji bo vê erebeyê ye.
Similar articles
Trending Now