Locomotive Electric VL-80: taybetiyên, belavkirin û sûdwergirtin ji

Hema hema hemû ji me dizanin ku beşek pir mezin ji hemû Esmanî di dinyayê de ev pêk transport hesinî. Wekî ku ji bo di qada post-Sovyetê de, di vî warî de hesinî - hema hema mutleq, pêşewayê di hejmara Basrayê rêwiyan xwe û trafîkê bar e. Ji ber vê yekê, di vê gotarê de em bi exhaustively yek ji makîneyên sereke ku pêkanîna azadîyên sîvîl ji cars cuda bifikirin, ku bi navê - locomotive electric VL-80.

agahiyên giştî

Ev yekîneya trênê hêza brainchild ji Lokomotîf Plant Novocherkassk Electric e. Ev li vê şîrketa locomotive electric VL-80 hatiye teswîr kirin û çêkirin, di hemû guhertoyên wê yên heyî ye. Di vê metodek manufacturing hatiye lidarxistin bi tenê civata kar û hemû pêkhatên pêwîst peydakirî ji welatên din makîne-building karxanan. Bi giştî 2746 yekîneyên, hatin çêkirin û dawîn car line civînê de di sala 1995 de hiştin.

Berfirehiya

overhead Electric 80 xizmetê dike ji bo xebatê bi zor ji bar li nav welêt û li derveyî welêt (Ukrayna, Belarus, Kazakistan) stûnka ceyran niha qonaxa bi firehiya 50 rêhesin Hz.

Hemû malzemeyên ku ji locomotive li ser xebata bi giraniya catenary voltaja ji 19-29 kv. germahîya Ambient di vê rewşê de, dibe ku di range ji -50 ji bo +40 ° C ye li humidity ji% 90 û a height di asta deryayê bin e mezintir 1200 metre ne.

taybetmendiyên Design

Lokomotîf li VL-80 ji factory derî, pêk tê ji cotek beşên çû, tevî ku hin modelên ceyranê sê an jî çar beş, lê paşê li ser biaxivê.

Ber çavan, part VL80 mekanîk, em diyar bikin ku, ji aliyê du bogies du-axle, teqez ne wek hevin, di ku de frames bi yên mesh kirin temsîlkirin. Her tim piştgirî type roller kevî a frame bogie bi îmkanên blokên bêdeng (ev in plastîk darvekirinê movik). Ji carts bi beden û hêza bi suret û ji rêya pin derxistin - daran girêdana hinged. An motor dirt bike bo tevgera locomotive, misoger ji aliyê serrûyê piştgiriya-daleqandin. motorên kes: - NB-418K6. From the engine ji cotên wheel ji rotation bi wateya du-rêya veguhestina di gear Helical bi taca têra xwe hişk veguhestin. Ji ber ku ev ji nifşekî diranên gear xwedî meyl û hin, lebata hêzên serrûyê bi temamî dûr, ku di dora xwe, gelek kêm load li ser drive û jiyana xizmeta parçeyên zêde dike ye.

alavên Breakout

overhead Electric 80 de hate her beşa wê bi stendine:

• Pantograph, ya ku niha ji catenary. Ev rasterast li jor cabin li ajokeran ye.
• Guhestina Main BOB-25m.
• transformer Traction bi a type petrolê motor-pump.
• Cotek yekîneyên rectifier.
• Ev kontrole sereke.
• Fazorasschepitelem ji bo hilberîna qonaxa sêyem, ya ku li diçêriya motors asynchronous din yekîneyên auxiliary bibin.
• Çar motors, fans, di sarbûna ji alavên cuda û bi axivit û cesedê lokomotîf. Du ji motor pêwîst e hênik a motor drive.
• compressor Motor-CT 6EL ji bo afrandina hewa pêwîst ji bo operasyona normal sîstema bi suret de, yekîneyên hêza, voltaja bilind astengiyan oda, .Magnus îşaretek dengê volume bi cur, kar û cleaners cam actuator pneumatic.

transformer

Modęrn bi derve axayên û axayên daxwazên xwe bi voltaja de hate pûç 399, ji bo ku powering de pirejimariya circuits kontrol auxiliary re xizmetê dike (load rated 380 C e). Di doza variations mezin catenary voltaja li voltaja li motorên auxiliary bi du spurs ku voltaja xwe yên 210, û 630 V. transformer guhertin wan bi destan pêk tê bi îstîqrar. Li sereke ya sererastkirinê yên motorên voltaja e operatively rasterast li operator pêvajoyê.

Lîbyayê kontrol

Moving voltaja ceyranê jî pêk tê ji ber ku biguhere, ku ji bo her motor drive dayîne. Di yek ji yên heyî overhead-guherandinan ji 80 (ji bilî 80r overhead) nirxa voltaja li TED bi guhertin di bin load tap transformer bikaranîna controller sereke electric rêzkirin. Ji bo ji holê ku îhtîmala ku niha inrush di wê demê de ji helwesta derbasbûnê yên di navbera transformer û Rêveber mount kirin reaktora derbasbûna ku performs quenching û guhertin overloads bikaranîna inductance bilind taybet.

Ji ber ku hêmanên re derbas a Pêl tênê êsh, di vî warî de, têkiliyên xwe bi yên taybet compounds carbon-zîv. Total elektrokontroller (ECG) de li ser 12 kg ji zîv. ECG ji aliyê motor DC ku nostaljîk ên 50 û bi hêzeke ji 500 W, di destpêkê de, di ku de locomotive tim dianî, ronahîkirina dim û voltaja li şebekeyên kontrola kêm qewirandin.

lezkirin 80r overhead electric, li ku ye tu elektrokontroller kahînan tên tertîb kirin bi rêbazên din jî hene. Dîsa li locomotive heye suret û çêkirî ye ku vegera ji enerjiya elektrîkê telef dîsa vegeriya nav vê torê.

Parametreyên

locomotive Electric VL-80, ji taybetmendiyên teknîkî yên ku li jêr tên nîşankirin, wekî bar û rêwiyan locomotive bikaranîn. Nîşaneyên sereke ya vê makîneyê in:

• Length - 32480 mm.
• Bilindahî (ji serê hesinî, ji bo bezê de susceptor de bi hevre pîvandin) - 5100 mm.
• hêza Saet - 6520 kW.
• hêza duristî - 4501 ton.
• Speed - 51.6 km / h.
• Power de hate berdewam operasyona - 6160 kW.
• hêza duristî di operasyona di dirêj-demê - 40.9 ton.
• hêza duristî di destpêkê de ji mc tevgera-65.

model

Electric NEVZ li designs cuda û ji ber ku range wan têra xwe fireh e hilberandin. Werin, em ji wan re bi berfirehî binirxînin.

VL-80T

part mekanîk, xwe ji çar beşan û di bin wan re kamyonên nesochlenonnyh danîn. Her beşa heye keviya wê SA-3 Kupler.

Carts bi yên timber sheet, ji heywanan dawiya type tubular û box-beşa dîwarên aliyê çêkirin. Hemû hêzên ku li ser locomotive elektrîkê derbas suspension pêçekê tevbigerin. The circuit kontrolê de breakers circuit, ku şûna ya berê hatiye sazkirin , sîgorteyan. Jî bi sivikî de hate guherandin û sîstemeke azadane: a rêçikên pola free li korîdorê, li prechamber derket kêm û rakir ser banê. Has guherandinên di zîndanan de û circuitry elektrîkê. Bi taybetî jî, pir rheostat şikand, resistors braking, switches siwarî. Ev hemû ji bo listiye girîng ji hemû alavên License de birin.

Krî instruction electric diyar dike ku di wê demê de ji ber deriyê pêkatiyên leza tevgera xwe ne, divê mirov bi zêdetirî 3 km / h. Ev bi temamî ji îhtîmala şok holê û zerarê bide Kupler.

VL-80'an de

A feature cuda yên vê locomotive e, ku ew dikare li driver ji konsolê yek rê sê an zêdetir beş. Ev mimkun bû piştî ku sîstema hatiye gelek yekîneyên nasandin bû.

alavên mekanîk û elektrîkê Jahaaa hema hema ji HV-80T identical e, di heman demê de cudahî heye:

• bû ku sîstema, ku bêhtir di operasyona ji aliyê beşên girêdayî nîşan dide heye.
• Nehat dikere shéwezarí mezhelektrovoznye.

Gav bi gav, VL-80 ° C trênê Esmanî yê karibî guherandinên cuda ji bo baştirkirina helsengandinê de makîne û kêmkirina asta hilberînê wê. Ji bo nimûne, motors nû ane-225L4UHL2 şûna AE-92-4 hatine sazkirin. Jî di sala 1985, çend modelên destê TED jiyîn hatin damezrandin. Zêdebûna li hêmanên şexsî yên tevahîya tevna û danasînê de ji yekîneyên nû hatiye wê wateyê ku girseya ku bi giştî lokomotîf hate zêdekirin û set a asayî ya nû ya bedena wê - 192 ton.

Operasyona li vê lokomotîf di şert û mercên zivistanê de pêwîstî bi tedbîrên taybet yên wek:

• Li şûna havînê bez ji bo zivistanê.
• Rakirina belavajî heyî di cover manhole, zayenda civakî, û ji herêmên din ên bedenê.
• Dinêre status battery de.
• Guhertoya ji bearings motor-serrûyê û gear.

VL-80r

Ev locomotive hesabê li ser kêmasiyên borî de hate pêşxistin û derfet bi suret û çêkirî hebûn. Jî ev cara yekem locomotive elektrîkê li ku ew rêziknameya Thyristor AC bû. Di van makîneyên, kontrolkerên wek CME-80 hatine sazkirin. Da ku bikaribin ji germiya xebatê ya normal ya alavên locomotive bikaranîn TSVP64-14 fans. Electric ev model hatiye dîtin çalak wek transport hesinî ya li ser rêhesinan yên li herêmê Krasnoyarsk, Rojhilata-Sîbîryayê û rêyên rojhilatên dûr bibin. Di vê navê de, rastiyek balkêş: VL-80T - 1685 hatiye dîtin di film de pêvajoya çêkirina filmê "Highway", ku bûye favorite nav hesinî jiyîn bibin.

The cab ji locomotive hema hema ji HV-80T identical e, di heman demê de du cudahî heye:

• Li goşeyê rastê jorê ji 80r overhead nawend û depan taybetî piştî heşt qendîlên, her yek ji wan nîşan dide dewletê ya bilind-speed biguhere beş.
• controller ajovanê wek wheel destê şûna lever avakirin.

VL-80K

Her yek ji beşên ya № elektrîkê bo 380 bi du fans centrifugal li her 40 kW rated pêva kirin, bikaranîn bi hênik bike motors sîvîl de tune. The fan digire hewayî bi rêya louvers nawend û li aliyê rastê yê dîwarê bedena.

Ji ber ku № 380, locomotive du-pitbike -Ji fans centrifugal, ya ku bi aliyê esnafan bi standina hewayî hatiye lidarxistin.

80cm biqelibînim

Ev type of locomotive dest pê kir, di sala 1991 çêkirin û hilberandin, bi tenê çar sal be.

Strukturel, ew e ji VL-80 ° C. jî cuda ne Lê belê, hin guhertin hene. Ber vê yekê, çend roniyên tampon veavakirina xwe guhert û çend li ser banê locomotive siwarî. Dirûvê ew hinekî dişibe VL-85 bû.

HVL-80M

Electric, ku ji bo pêkanîna sîstemeke taybet ji motor sîvîl bi voltaja ligorî fine bikaranîna bibîne 4000M VIP type rectifier-bibîne hate bikaranîn. Ev jî motorên pêşketî hat sazkirin NB-418KR.

Jahaaa bi sîstema kontrol bikaranîna teknolojiya microprocessor û Sedema. Ku ev her du kontrol manual û otomatîk a lokomotîfa elektrîkê dide, misoger parastina li dijî Pîrê û skidding, kontrol niha Kahîn di moda bi suret û çêkirî, kontrol cîhazên Ferzê-contactor û teşhîskirin hemû hardware machine multi-ton.

beşa kontrol locomotive e niha jî ergonomic zêdetir û user-dostane. Em dest pê kir, serî li conditioner û kursiyên nû ji bo driver û alîkarê wî.

maintenance

Repair overhead elektrîkê di du Guhertoyên hatiye lidarxistin:

1. Medium repair - ji bo jêderk an asta destpêkê ya performansê, herweha operasyona beşên bi qismî an bi temamî restore û yekîneyên (kontrolkirin û tamîr ji kabloyên, bi bilûrê, û yên din) hatiye lidarxistin.
2. Pêşeyî de - kêm binirxîne parçeyên gelî hemû reþ û pêkhateyên. Ger ku hewce be li şûna bi temamî ji pêkhateyên ditemirin. The machine, di rastiyê de, fêm ji hev re jîn.

Berî ku ji şiddetên li jorê repair electric paqij ji dirt û toz, daket nav sub-meclîsên şikandin, ku bi di pey re ji bo muayene pir kûr û rastî ji bo destnîşankirina radeyê ji wear. Di dema şuştina dezgehên elektronî hemû têl û amûrên ji bo tecrîda li pêbawer ji ketina van çareseriyên paqijî û rastî.

locomotives Electric li ser bingeha HV-80

Device locomotive electric VL-80 îspat bibe, da xweşkeys û bi bal, ku ew hatin berdan, di bingeha hejmarek ji din locomotives. Bi vî awayî, di sala 1999 de Demikhovsky plant engineering çar electric ED1, hatibû avakirin ko ji deh cars û li trênê rasterast ED9T, û li herdu kujê pêkhateyeke sereke ya railcars destê electric beşa VL80s şûna wan. ED 1 di rê de depoya Far û Khabarovsk-2 teslîm bûn. Lê belê, di sala 2009 de, van hemû trênan bi temamî parçekirin.

Di sala 2001 de, projeya ji bo damezrandina sîstema du trênan bi zêdetir handana afirandin hatiye dîtin. Ji bo vê armancê, an vagonên trêneke elektrîkî ED4DK hatin bikaranîn, ku di navbera beş AC û DC hatine bicihkirin.

Di dawiya sala 2001 ew afirandin trênê DMZ ED4DK-001, yek alî yên ku beşa daîmî yên HV-10-315 DC bû, û li aliyê din jî - VL-80T-1138. Lê belê, di dema xebatên din, eşkere bû ku ev karê hevbeş yên van her du yekîneyên e ji ber sedemên teknîkî ne mumkin e. Balkêş piştrast kirin ku beşa overhead Vilks 10-315 erdê rûnişt.

encamê de

trênê koçberên êşkencebûyî VL-80, usa di jiyana me de hat pejirandin, ku sazkerên games dibe, heta ew jî tevlî li yek ji afirandinên wî - Railroad Tycoon 3. Ji bilî vê, ev e copy elektrîkê bê guman pêbawer cihê xwe di STALKER game dîtin