Her tişt ku geştyar divê li ser metro ya Stenbolê dizanin: çerx, çax e, ji fare

Metro Stenbolê, xaxê û mercên yên ku dê di vî babetî de behsa forma xweşkeys de piraniya transport e. Dibe ku tûrîstên xwe bi vê nêrînê re li hev nakin. Subway - ew di metroyê de li Tirkiyeyê ye: window of trênê tenê tarîtî û tu attractions in. Lê belê li ser metroyê dikare bi hêsanî û zû ji yek devera ku metropolek din gihîştiye şahadetê. Istanbul - bi rastî a giant li ser axa bajêr. Ewropa û Asyayê - Ev bi hêsanî li ser du parzemînan de ye. Lê belê, ne tenê avê de yên li Qiloçê Zêrîn astengeke li lojîstîk e. A qêrîna rast Stenbolê henu in. Û no junctions rê nû dikarin ji bo ku bi vê tofanê ne. Drive bi rê de ji navenda bajêr ber bi firokexaneya navnetewî ya sereke Ataturk ji bo ku ev pirsgirêk rast ji bo tûrîstan. Tram, seyda, bus ... Now van zehmetiyên ku di paşerojê de. Lê karê titanic hatiye kirin, ku em bi hêsanî bi xwe biafirînin û çend xetên.

çîroka

Dema ku bû şaxê yekemîn ya Metro Stenbolê heye? Tirkiye welatê ewil li Ewropayê didomin, û ya duyem: (piştî Brîtanya) di cîhanê de, obzavedshiysya transport metroyan de bû. Heftemîn January 1875 bi raya giştî tünel hat vekirin. Dirêjahîya xeta ji 573 metre hatiye bi Galatayê Karakoy bûn. Ev niha jî li funicular kir. Di vê navê de, li Londonê Underground (herî kevn di cîhanê de) li 1863 hat vekirin. Istanbul - bajarekî li navenda ku li herêmeke berfireh yên avê, bêtir ji Pêwîst din di metroyê de ye. Plans bo avakirina metroyê dest bi koçberîya dîsa di destpêka sedsala bîstan de. Yê pêşî di sala 1912 de ji alîyê endezyarekî French, L. Herbie pêşniyar. ramana wî ji çavrewaniyê, şivika bi bîst û çar qereqolên di navbera Kopkapiyê û Şîşliyê û qedera ne bû ji bo pêk bê. Jî li ser kaxiz projeyên ji French G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) û kompaniya Dutch Nedeco bûn. Rewşa bi avakirina metroyê tevlîhev û rewşa sîsmîk gelekî çalak e. De li navçeya erdheja Stenbolê de dît, di neh xalan.

avakirina metroyê

Karên yekem bi tenê li sala 1989 dest pê kir. Lê belê li çi pace! Niha (di wê demê de yên beşa yekemîn de ji sala 2017) pênc şaxên metro ya Stenbolê avakirî. The circuit ji posts bin erdê de di demeke kurt de ji çar zêdetir di bin xeta çêkirina veşartinê. Her sal, metroyê li bajarê 250 milyon kes in. Çar xetên bi de, di beşa Ewropayê de ye, û yek - li Asyayê. Niha di heftê qereqolên kirin, di heman demê de jî, nêzîkî sî avakirin. Ji ber ku karkerên rewşa sîsmîk yên kar bi eşkereyî. Herî populer ya xeta M1 e. Ev "ronahî" (Hafîf) underground. The line de li navçeya navendî ya Aksaray ji bo herêmên rojava ya Stenbolê ve girêdide. Bi vekirina tunelê Marmaray di bin qada avê ew kirin derfet hatiye, û ragihandinê di navbera aliyên Ewropayê û Asyayê ji bajêr.

Şert û mercên yên rêwîtîyê li metro ya Stenbolê

Metroyê de li heta nîvê şevê ji şeş di saetên serê sibehê de vekirî ye. tevgera trênê Navber pir girêdayî li ser guliyên, û bi taybetî di dema me ya îro ye. Di dema Terora saetê de, ev çar deqîqe ye. Li Stenbolê Metro, li ser projeyê yên ku her sal jî stûrtir û dirêj dibe, sîmayeka hene. Derbasbûna di navbera çiqilên bi tênê were dayîn. View metro, dev ji hêlînê ji turnstile counter de. Ev roundels bi otomatên li qereqolan û ofîsên bilêta firotin. Worth yek medal çar lira. Heke tu dê bi awayekî çalak li derdora bajêr bar wasitayê giştî, em pêşniyar ji bo kirîna Istanbulkart. Ji bo karta xwe dê xwe bidin, di heman demê de bi wê re tu li ser metro, tramway û otobusên ji bo lîreyên du û nîv ride.

E nexşeya metroyê ya Stenbolê di Russian de heye?

Hemû qereqolên krokiyê ji xetên metroyê û rawestgehan. Ev di English bê tebiqandin. Gelek tûrîstên bala gelo e nexşeya metroyê ya Stenbolê di Russian de li wir in. Mixabin, wisa karta ne. Qet nebe, di metroyê de. The Internet, jî, bibînin ku ev pirsgirêk. Ev di forma paper bi piranî di rêberiyê û phrasebooks, ku belavkirin hin hotels û ajansên seferê heye. Lê Serűpel English jî zelal navên bilêvkirin qereqolê. kesk, sor, şîn, şîrk: û çiqilên darê bi destê rengên cuda nîşankirin. Erê û ew bi navê tênê: M1, M2, û hwd. Ev jî divê bê diyarkirin, ku li xeta circuit û Tramway funicular sereke ji bo hill Galatayê de.

Stenbolê Metro: Description

Hewl bide ku fêm pilanek metroyê. Her line di wê rengê xwe bi xwe. Ji bo nimûne, ya herî biçûk û herî kevn e climbing hill Galatî ya ku di binefşî got. "Metro Light" de diyar in blue. Ev şaxê herî populer e, wek ku derbas dibe li ser key dûrbînên ya Stenbolê, herweha girêdan bo balafirgehê wan. Ataturk. On line bîst û sê qereqolên. Dema bikaranîna vê şaxê bi tûrîstên bûyerên dibin. Ev rastiyeke ku M1 du ferman û M1A û M1V. Herdu rêyên ji Yenikapı dest û ceribandin Aksaray. Dema ku çandin, divê ji nêz ve dişopîne, ku di trênê de diçe. Heger tu di balafirgehê de ne, divê hûn M1A. Other kujê çiqê li Kirazlı. Xeta sor nexweþiyê nisbeten nû, lê ji ber ku ew xwedî hemû binesaziya ji bo kesên bi kêm bilive. Ev şêweyê, li navenda bi navçeya bakur ên Stenbolê.

Yên din jî li ser xeta

xaxê metroyê ya Stenbolê ku PDFî legellda di herdu kaxez û di form înteraktîf ji îmkanên xweşkeys de herî guhastin û di bajêr de dimîne. Tûrîst ne divê netirsin, to get di îstgehên metroyan ji dest da. Hemû ku divê hun bizanibin rêwiyan de transît ku dixwazin zû bibînin ku her tiştî, û paşê ji bo ku li balafirgehên, îstasyonên trên û pier sereke, da ev e ku her du xetên (M1 û M2), lê ne ji funicular. The sê şaxên din pêwendî bi navenda bajêr bi taxên welatiyan dabîn dikir.