Gelek gemiyê, kabînerên kampîn û alîgirên wî, mûz û amûrên xwe

Dravên kemilî di termînolojiya marine de "yut" tê gotin û paşiya şemiyê ye. Peyva avêtina gemiyê ("tank") û parçeyek navîn (de "waist") ji bo xanî kirina xizmeta jiyanê ya karmendê, darizandin, û cîhên rûniştinê yên ku ji bo temaşe nebe. Li ser firotên deryayê û deryaya teyran hene ku li herêmê ku kampa kampan têne kirin û hevkarkarên wî, odeya otomobîlê, veguherînên şafetan û propellers di nav hişk de ne . Vebijêrk û pergala hemû kontrola me heye. Di odeya cihekî deverek deverên rîtalî, xelatên pîroz û merivên pîrozbahiyê hene.

Xwarina qeyikê çi ye?

Dema ku ji sedsala sedsala sedsala sedsala sisiyan û nineteenthan de heştê gemiyê ji hêla xemgîniya dewlemend, ji cûrên derveyî ji cûrên darbawer ên cuda ve, hate dabeş kirin. Di nav deverên hundur ên odeyên afgan jî nîşanên lûksê nîşanî, xemên xemgîn bûn, dîwar û cejîn bi panelên mahoganyan ve girêdayî bûn. Berbi qelek ji bo hemî nîşanên sereke ye.

Firotên şîrîn ên li Brîtanyaya Great Britain, ku ji bo demeke dirêj ve bazirganiya daristan, galleon, kîlikan û kûvêtan dixebitin, hewldan hewl da ku ewrûpa bi bihêlin lêçûna bilind. Ew ji ber ku cihekî bi kelefên berbiçav ên berbiçav veşartî çêbibe, wusa ku qaîdbûna keştiyê pir caran paşê paşê bû. Û ji ber ku qezenca gemiyê cihekî herî baş e ku ji bo taybetmendiyên xerîdar bicihanin, hemî baldariya gemîneran hebû. Scott Company, Scott & Linton, bi taybetî bi emirên bihayê bihîstin.

Bihêz û elementan

Hin kes şaş bû ku keçên giran ên bi kabinsên kemîner ên di tengahiyê de gelek caran caran davêjin, carinan jî bi tewra biçûk. Deryayê di hesabên bilind de neheqî nebaxşand, şevên bilind pişk avêtin avêtin, û di bin avê zêrîn de candelabra û xwarinên giran ên zîvê paqij bûn.

Nimûneya herî herî şewitandî ya ku çiqas berbiçav bi riya hevbawer hatibû wergirtin, mirin ya transîtantîkê "Titanic", ku di bihora 1912 de bû. Gelek li li deryaya deryaya Harland û Wolfê li Belfast hat avakirin û li wê demê de di cîhanê herî mezin û herî mezin de. Mahogany, gilding, silk, çermê hunermendê ku di kevneşopiya kemîna kevneşopî de li kevnefiravê germî ya mezin bû , di çarçoveya deryaya mezin a mezin de ... 14ê îlona 1912, piştî destpêka rêwîtiyê çar rojan, Tîtîkîk bi bi şikilî û şerm dikirin. Gelo ev dijberî li kêfxweşiya elementan bû? Pirsgirêka vê pirsê tune.

Feed and engine

Bi tevgera ku propelersan pevçûnê gemiyê veguherî dest bi guhertin, kelepên avê yên jêrîn hebû ku hewceyên pispor ên pispor ên hydrodynamics peyda bikin. Beşek avê ya tîrêj jî guhertin, bêtir zehmet bû, nîşanên barokî yên xerîdar winda kirin. Bi zûtirîn, tevahiya pevçûnê paşiya paşînek fermî veguherand, ji ber zêdebûna nehêl, ku amûrên navendî û kartên navîgasyon pêk tê bûn.

Lez û maqûlkirinê

Ji alîgirên tîrêjê li ser lez û maqûlbûna xwe ye. Beşê sereke ya mekanîzmîzma pivoting li ser hişê ye. Wekî ku desthilatdar e, ew plateka vertîk e ku bi kûrahiya rotasyona ji 0 heta 90 dûr. Ew tenê di 60 dersa stêrên tîrêjê de tê bikaranîn, 30 dûr dimîne di qada "mirin" de ne û ne kar dikin. Ji bo ku bandora tevahî gemiyê, qeyikê an qeyikê veguherîne, bi asta li jêrîn tengal e. Heke kelek birêkûpêk bi çewtî têne hesibandin, wê gemê li ser rûyê xwe û di dema guhertina lez de winda bike.

Di şemayên XVIII-XIX de herdem herdem bi heman rengî derbas bûn, hewldanên her hewl hewl da ku ji hêvên berbi berbi parastin. Hingê hilweşîna ku ew gef bi mirinê rehûre gef kir, gemek di nav çend deqeyan de avê ket. Û heke heke hûn hiştin, hûn desthilatdar, winda bûne û di her rewşê de şaş kirin. Dravê gemiyê herdem beşek girîng e.