DT-30 "Hero" - a du-hed wesayîta all-terrain li tracks: danasîna, taybetmendîyekî û reviews

şert û mercên hewayê Extreme bi gelek caran guman li ser agahiyên teknîkî, yên gelek makîneyên cîp avêtin. in astengiyên ku heta teknîkê de bi taybetî herdem bistanda, û li ser wesayîtên standard û axaftina ne dikarin biçin wir. Lê belê ne ewqas xerab e ku bibe nihêrîna destpêkê. DT-30 "Hero" - pêşketinên bêhempa yên endazyarên Russian. Ew natirse ji canekî ne, û ne tu astengiyên li Rûsuyayê hene. The Versiyon ji biawayekî, bi qertafa "P" - li gel, her weha dikare swim. Herî modelên ji kemberên crawler dikarin bi hêsanî ji holê bedenên biçûk ên avê, daristan traversed axa, usan jî sand û berf û nazivirin.

Rover "Hero" DT-30, ji bo kar di şert û mercên dijwar ên Sîbîryayê, Dûr Bakur û Rojhilata Dûr ya. Di vê rewşê de di dereca ambient hema tu wate nîn e. By û mezin hemû eynî ne, gelo ew di 50 germê pileya û 40 sar e.

Bêhempa ya du-hed wesayîta all-terrain

Ev bilind-speed wesayîta all-terrain ye ji komeke ji wesayîtên beyankirin, di heman demê de jî ji hemû yên din cihê vehewandina Parametreyên yekane û maneuverability jî cihê ye. Di pratîkê de tu şert û mercên ku bi dê karibin bi "AZAD" DT-30 heye. taybetmendiyên teknîkî yên machine îdeal ya ji bo kar bi tîmên rizgarkirinê de, di dema valakirina di dema lehî, landslides, ne drifts berf û yê din karesatên xwezayî, xwezayê de tê sepandin. Rover jî bi hêsanî bibînin û azad ji bo ku navenda saxlemîyê li site bandor ên di qezayê de an jî, eger gelek bandor, paşê jî di vî warî de, doktor, derman û hemû xwarin pêwîst azad.

Features

Li gel rizgar operasyonên, DT-30, "Knight" ye ji bo gihandina alavên cuda û alavên taybet, wek alavên agir-şer, luks, behwer û makînên din, ku bi tena xwe pir bi zehmet digihîjin e tê bikaranîn. Machines bi berfirehî ji bo armancên leşkerî, cureyên cuda yên yekîneyên şixulandin. Hemû bi saya permeability bilind. Transporters dikarin ji bo derbasbûna ji gullies fireh û kolandinê de, bi width ya ku digihîje heta 4 metre, û dikarin li çiyayan û girên heta nîv metre ve hildikişin.

Sêwirandina makîne heye hejmarek ji taybetmendiyên ku ji wanên DT-30 "The Knight" di nav yên din jî di lîsteyê de wesayîtên all-terrain. hêmanên Coupling dikare di du balafirên pêçekê de, û ji bo kontrolkirina vê pêvajoyê dikarin rasterast ji cab li ajokeran. Ji bo girêdan welat şefaf û nikarin bilivin xizmekî ji hev û din e, Coupling rotary taybet hene, bi du silindir hîdrolîk ji bo kontrol siwarî. Ew nikarin bi girîngî li maneuverability tevgerên makîneyeke, herweha kar li ser esasê hêmanên şokê-absorbing, ji bo ne a ride hilû in.

agahiyên teknîkî

Da ku tu pirsgirêkên wan bi tunebûna hêzê, an torque ne, endazyarên biryar da ku saz engine 12-cylinder di "AZAD" DT-30. Bi vî awayî mezaxtina sotemeniyê li gora madî bi kar tê guhertin. Avantaja sereke ya vê engine - çi ew multifuel. Power 780 hp e. Her yek li gor alavên nikare were sazkirin sê options hêza-nebat:

• Bi engine CMP.
• Bi YaMZ.
• Bi engine Cummins.

Bi vî rengî zor ji yekîneyên hêza dibe ku hinek zehmetî di parastina çewtiyan. Yek ji wan yedek e. DT-30 "AZAD" çî bikaranîna motorên German, yekîneyên tamîrê de, ya herî baş, ku li benda çend mehan. Ev e, belkî yek ji halên sereke ya makîne bi stasyoneke elektrikê biyanî.

Lê dîsa jî Capacity 30 ton e, û ya bi giraniya erebeyê li dixebite, da - 28 ton. Hêjayî gotinê ye ku bi vê weight mezin ya zextê û ji aliyê tracks li ser erdê, herî kêm e. Li gorî vê, ev 0.3 kg / cm e. Ev destûr bo bilindkirina asta cross-makîne û hema hema ji holê getting li şûvhiştî giran de asê maye.

Daneyên xebatê

weight mezin e bandoreke pir li ser leza tevgera makîne ne. Dema ku sefer li ser erdê, li ser erdên hişk DT-30 "Knight" barkêşên Leza e heta bi 50 km / h. Di dema deverên avê û marshy bindest ji vê parametre ku 4 km / h kêmkirin. Li ser xaçê-bandor dike û hêla herî zêde hatina, û di Kongreya. ATVs - 30 dereceyan de, tevî wê yekê jî, ku bikaribe beramberî tehediyatan gêr 15 derece ye. Crew - 5 kesan. Li gorî vê, li fuel tank reserve bes ji bo tijîkirina bi dûrbûna 500 km. Li ser nirxê rastîn bêtir ji mezaxtina sotemeniyê zehmet e, ji ber ku ew li ser gelek faktorên girêdayî, di heman demê de di serî de ji dayikê. The engine nikare sotemenî dozeke, lê ji bo ku taybetmendîyekî xwe ne babetê guhartinê.

alavên ji nifşek û disotîne

Tracked ATV DT transmission hydromechanical stendine bi transformer din ku dihêle zêdetir bi sebr, biweşîne torque. Di navbera gearbox û differential lock hatiye sazkirin, pêwîst hilbijêre ku moda optimum dema ajotina li ser berfê, çirava an jî cihên din ên rêneda.

Running alavên pêk tê, yên set of lîngustîk bi tracks caterpillar. Li gel vê, ew endamê cross pola avakirin. Ev ji bo kêmkirina zexta li ser rûyê erdê û bi vî awayî baştir patency pêwîst e. Ev endamên cross an karekî baş, û bi self-paqijî û herweha parastina bedenê de ji serma, ku li ser alavên navîgasyon ji xuya.

Li ser Rollers sereke de radiweste, suspension serbixwe. The bar torsion di xizmeta a, tujekirina kunkunî taybet wek endamê dixebitin. Ev rê dide ku rover bo ceh zêdetir bêyî ku zirarê hêmanên fastening ya.

Ji bo kêmkirina hêza yên derbên, diketin ser undercarriage, bi jiholêrakirina astengiyên wheels running ya bi Coatings satan bikaranîn. Ev zêdetir jî gengaz e ku mirov bi awayekî zêde ji berdewamîya hemû-bike biking.

mesrefa

Nirxê ji DT-30 "AZAD", ji 6 heta 8 milyon rûbil tê guhertin, li gor teşegirtina û alavên sazkirin ji ber fabrîkayê. Dîsa jî, machine hêjayî pere ye. Hemû li milkên performance bêhempa ye. All-bike biking bi qasekî bi erkên ku xuya bitewînin an ne pir rast awira ewilî de. Di bazara navîn, mixabin îmkaneke pir kurt de, ji ber ku çend kes dixwazin ku dibêjin bi xatirê te bo vê nimûne gerdûnî.

impressions

Tevî ku bi heybet performance, operatorên li ser wan gilî dikin. daxuyaniyê de tê dîtin gelek caran, ku pir caran ji nifşekî dişikêne, û motor gelek şêlo e, tevî wê yekê jî, ku wek multifuel îdîa. Aktorên point - device Coupling de, bi lîstên mezin ên node rotation rind zû gêj.

Gelek car gengeşiyê derket holê, di rastiyê de, eşkere berbiçav xerabtir ji bilî dema test.