Dmitry Rodin, fermandarê crew şîrketa Fokker-100 Bek Air

a feat di jiyana rojane çi ye? Ev asta herî bilind ên pîşeyî, wek bûyerên Adar 27, 2016 li Balafirgeha ji Astana de xuya dibe. dîmenên video yên veniştinê ya balafirên Fokker-100 hatin girtin ku di dewlemendiyê de pîlot vebir sewyeyeke dengeya ku firoke ji bo poz pêş di nebûna gear poz bi daxistinan ket. bi daxistinan Awarte da nerm, ku ew ne ambulans, ne jî alavên şer de şewata li doza ji agir pêwîst ne qewimiye. The name of the pîlot - Dmitry Rodin.

qehreman

55 salan, 35 yên ku bi ji bo firokeyên cengî dayîn - Di Tebaxê de, fermandarê crew Fokker-100 dê salvegera xwe pîroz dikin. li Alma-Ata, li ezmên ji dayik, ew ji zaroktiya xwe di xewnan de, ji ber ku piştî timamkirina li Dibistana Flight ji bajêr Krasny Kut (Saratov herêmê) hat. Hê jî bi bîr yekemîn geşta perwerdeya xwe de, di dema ku hema hema bezî a cadet, ku karê wan ji bo nirxandina ji bo şaşitî û çalakiyên li pîlot di dema daketinê bû. Ku ala sor an jî spî rakir. Di encama çalakiyê de, li welatê xwendekarê bi şens agility û dem nîşan da ku ji malê bireve ji post xwe. A Delinquent Etrûşî ji dorê reviyan.

di sala 1981 li Guriev belavkirin, Rodîn ji balafirên Sovyetê "Anna" Antonov di Almaty 11 salan vegeriya firiya. Li vir, ew li hînkirina (dergistî), dewam dike bifirin êdî li ser teknolojiya biyanî. Ev tevgera bi guhertina ji "Lada" to "Mercedes", ji ber ku automation pirr hêsan karê pîlotên. Guhestina mal ji bo Hindistanê, welatên Afrîka û Asyayê ku ji bilî li Australia serdana ne.

tecrubeya firîna

Di dema kariyerê pîşeyî wî wek pîlotê 13,000 saetan, e ku peymaneke ji bo ezmûna mezin bi balafiran hatiye. Kompanya Bek Air Dmitry Rodîn di 2014 de bû, li pêş crew of "Fokker-100." Firmayê çêkir bid ji bo balafirên Dutch ji bo sed dîzaynkirin bi a rêwî biçûk, ku gelekî xweşkeys de ji bo gerê hewa. Fîloya Her firîna ji heşt "Fokker", hin ji yên ku ji aliyê welatên din jî çewsandin, di heman demê de di rewşeke baş de ye. Fermandarê crew nęzîkbűna taybetiyên teknîkî ya balafira, tekez kir ji ber nebûna pirsgirêkên bo pratîkê de Flight. Ji pênc xalên ji bo bawerîpêkirina ji balafirên, ku ew wê datîne 4.5.

Bi carekê li ser forumê balafirên xwe tu rewşê de bûyerên cidî, ji bilî ji bo şêlên inappropriate ji tu kesekî ji rêwiyên an rewşa hewayê de. Bîra min birûsk di rêya ew xist li windshield û elektrîkê running, sedema serêşanê. Wekî ku tu pîlot jiyîn, Dmitry Olegovich've balafir li hewayê xerab kirin, lê di teknîkê de destûr neda down hetta carekê. Her şeş mehan de li Amsterdamê li ser simulators de temam zanîna bizava balafirên di şert û mercên extreme, di nav wan de doz ji yên ku disotîne.

hero malbatê

Bavê Dmitriya Rodina di xewna xwe ya bûyîna pîlot, di heman demê de ew bû ji bo ku bi pîşeya aştiyane herî li ser rûyê erdê - ji bo avakirina xaniyan. Ew gelekî kêfxweş e ku kurê wî jiyana xwe bi ezmên ve girêdayî bû. Jina wî Alyona 25 salan herêmê dûr balafirê, 6 yên ku bi mêrê xwe re li yek airline de kar dikir. Crews cuda bûn, da ku heta niha li couple bînîn çawa bi hev û din li ser Bogazîçiyê Hura: ew niha hatibû, û jina wî, ji bo here mala xwe de ber bi firokexaneyê çûn. Du aviator di malbatê de - ku ew jî, gelek, da Alyona binivîse off erdê, ji bo bingeheke xurt ji bo ku mêrê wê.

Dmitry Rodin bi ser neket da ku hezkirina pîşeya Flight ji bo zarokên xwe: kurê (33 salî) hatiye li bazirganiyê, ji keça (18 salî) li St. Petersburg perwerde, ket University of Trade Sendîkayên.

The crew of "Fokker-100"

The bêhempabûna firokeyan ew e ku, ji aliyê crew ji hema du pîlotên ve tê bikaranîn qasekî bi hemû dînin. Fermandarê Dmitry Rodin guherand gelek ji hevalên xwe. Mate "Fokker" a ciwan Vadim Smerechansky, ku hêza hewayî ya di sala 2009 de tevlî bû. The co-pîlot jî, bi An-2 dest pê kir, û, tevî 28 salên xwe, 3000 saet bi balafiran hatiye. About ezman xeyala ji destpêka zaroktiya xwe, ji ber ku ew li ku nifşa sêyem flier. Afirandina a malbatê û rakirina a keça Vika, Vadim kir çavan bi pîşeya xwe pir bi rîsk û hê bêtir leheng. Just karê mirovekî rast, ku pîlotên ji bo ewlekariya rêwiyan in.

Û hê jî li ser forumê "Fokker" sê dik'eve: balafirê bilind Zhadyra û du mêrên genc - Alexander û Ruslan. Ev li ser wan girêdayî, da ku rêwî hûn di doza xwe ya rewşa awarte Tiþtek nabe û girêbide, bi hemû fermanan ji crew. Bi vê pirsgirêkê 27 Adar ew bi temamî baş derên wê.

Wek ku bi roj dest pê dike, 27 adar?

Fermandarê crew dirêjbûna dest at 4:30. Dmitry O. de hebîn, silav li wî "Fokker" patting bermîl, ji ber ku em bawer dikin ku ku can e. flight Upcoming "Kyzylorda - Astana", hingê flight to Shymkent û vegerin Almaty, ku jina wî li hêviyê bû. ti nîşanên xeterê hene. Balafira li Kyzylorda li ser forumê hat normal de, no qeza. Dmitry Rodin - pîlotê ya balafirên - bi xwe, teftîş balafirên berî di balafirê de, ew kevneşopîya e. Lê di pêş bo tespîtkirina pirsgirêk disotîne ya ne mumkin bû. Tevî ku hemû pîlotên dizanin, ku eger ew pirsgirêk ji wesayîtên firîna Dutch, da ev hydraulics.

Keştîya hilkişiya 116 rêwî hebûn, di nav de 10 zarok pir ciwan, ku hin ji wan in, heta yek salî ne. firîna wan gerek bû, ji bo rizgar ke to Astana tam 9:45 am. Hemû baş heta niha bû dema veniştinê di orange Master ronahî Caution pêxistin ne, tê wateya ne-yasa ya disotîne.

bi daxistinan awarte

Yekî dê windahî hene, lê Dmitry Rodin. Balafira - avaniya tevlîhev, ev e, ji ber vê yekê sîstemên alarm derewîn gengaz. Pîlot tê li ser lap duyemîn û hewl didin ji nû ve berde gear bi daxistinan ji, di heman demê de li pozê rawestin derve bi tenê nîv. Ew divê agahdarîyên rasteqîne, da ku pîlotê bi xizmetên cihê ye, ku dê li ser balafirgehê li lowest height gengaz girtin, da ku endazyar nikare biryarê li ser rewşa nuha bûn qayîlkirinê. Stand û li ser bersivdayîna non-yasa ya disotîne, biryar da ku rewşa awarte. Di nava 50 deqeyan de balafirên ser balafirgeha dorpêçkirin, û hûn tenê dikarin li ser bifikire rêwî jiyîn. zarokên digirîn, lê mezinan li ser fermandarê bawerî derbas bûn. Dmitry Rodin îhtîmala xwe ya 99.9% nirxandin.

derdaneke weight sereke ye li ser disotîne rear (95%), da ku fermandarê sotemeniyê derbas kir ji bo zêdetir kêmkirina zexta li ser bow. Di leza 270 km / hr balafirê rûniştinê "li ser zikê xwe" bi taybetî kef dermankirin (di doza ji agir) track. Ev dikare biqewime, eger pozê xwe di runway de asê maye. Lê fermandarê balansa heta dawiyê parastin, heta ku leza bi temamî tên rawestandin, piştî ku balafira derbas bi boneya 25-30 metre borî û ji bo ciyek ra bû.

piştî qezayê de,

Siwarên standing crew de qebûl kir, ji bo bi çepikan bilind. Nobody rabû a sifirê. Just di rêza pêşiyê de rûniştî hest a paş push xurt tiştekî nedîtî di dema veniştinê jî hest ne. Dmitry Rodin, pîlotê ji balafirên, dev ji cara wî, lê tu nizanî ku ji niha û pê ve wê bibe qehremanê neteweyî li Kazakistanê. Ew tenê karê xwe, bi qasî ku pêkan jêr taqîb bikin. Lê wî ev yek kir, da bêqisûr ku Nurlan Zhumasultanov (Beşa Bek Air) şaş man li ber rastiya ku gewde balafirê ya li nedixwest ziyanê ne, nobe de hişt, heta painting. A gear poz bi daxistinan mijarê qencbûna tije ye.

Ji bo crew dest pê kir dema zehmet li benda encamên komîsyona taybet lêkolînan li qeza. Ev girîng e, ji bo tespîtkirina sedemên awarte, ku mirov dikare ji bo ku binpêkirina qaîdeyên ji operasyonê ji balafirên related. Dmitry Rodin bi kelûpelên axîn dema ku aliyê Dutch de pirsgirêkên dezgehî "Fokker" naskirin.

hero Kazakistan da

Rojekê di Gulanê de li ser eve ji du bûyerên girîng ji bo Kazakistan - Day Victory û Roja Parêzvanên yên welêt - Prînt radestî pîlotê sivîl siparîş "Otan" û "Star Zêrîn" - bilindtirîn xelata ên di welêt de. Dmitry Rodin bi balkêşîyê ne hat bikaranîn, ew çalakiyên xwe ya mayî bifikirin ne. Ew nîşan dide ku tenê karê wan ji bo misogerkirina ewlekariya rêwî. Lê aştî ye bes tenê yên profesyonel, pêbawer û piştrast di kirinên xwe, ku ditirsin ku mîsiyona jiyana xwe, dê ji bo firîna ne ne.

XXIV li ser ANC (Meclîsa Gelên Kazakistan) Dmitry Rodîn ji Ebbas re peyivî, bersîv da pirsên ji temaşevanan, di nav de serokê welêt. Ev jî ligel bahoz ji çepikan, bixêrhatin, wek cengewaran dike. Alavên malfunctioned, lê bilindahiya wî mirovê ku zehmetiyên ketim bû.