Bus Filevsky û depoya trolleybus (Moskova): dîrok, perspektîfên, reviews

Bê guman, ku roleke giring di rêxistina pês rêwiyan û pêşekzanan, dilîze a gell "Mosgortrans" di jiyanê de li paytextê. Filevsky bus û trolleybus depoya (FATP) dubendî taybet û stratejîk girîng de ye.

rewşa wî ya otobûs û trolleybuses, ku rîtma, kontrol û co-kargerandinê ji karê xwe rasterast ji karê zor ji dezgehên, hewildan û rêxistinên li paytextê bandorê. Ji ber vê yekê, di rêberiyê bingehîn rêwiyan FATP bênavber li ser rêyên xwe dişinî e. Ev wezîfeyeke girîng e, bi serkeftî bi niha ji ber ku rêxistina baş li transport çareserkirin, di wextê xwe diyar bike û taxrîbatên pirsgirêkê, ji plankirina aşitixwaz û rast peydake.

bus Filevsky û qaweta trolleybus e herdem cuda "brand" ayîna hişk ya şert û mercên xebatê yên guhastinê rêwiyan bajaran. wesaîtên xwe û otobusên trolley bi pêwîst ji bo beşdarî di parastina rojane, xwedîkirina-1, 2-maintenance, maintenance-3, xizmeta demsalî. Ev sîlahan ji şkestin û breakdowns, herweha bikaranîna çavkaniyên parçeyên dirêj kêm dike. yekîneyên kansêrê û yekîneyên li ser standên taybet, herweha bikaranîna alavên taybet (desig tester compression, li tester analyser gazê ebike) çêkiriye.

Teşebusên bi rê to tim Exxonê da ku qaweta xwe ya bi otobusên nû û trolleybuses yekem-class kapasîteya mezin. Production û FATP bingeha teknîkî dewletê mor dike û şertên ji rêbaz û pîvanên dewletê.

Herêma xizmeta rêwiyan

Xizmetên yên şirketa guhastin mezin rojane ji aliyê deh hezaran ji Muscovites bikaranîn.

Şaxa Central (Filevsky bus û trolleybus depoya) re xizmetê dike Rêgeh ji Central, West, navçeyên Başûr-Rojava û navçeya Odintsovo, Moscow herêmê. qada xizmetê re li herêmên li jor wiha ye:

• Fili-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarîn, (Ekadîmî) (navçeya Başûr-Rojava).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Hevgirtî, bi ser girîngiya erkên ji bo rêxistina pês rêwiyan mezin, ev FATP diyar e, û a Şaxa navendî ya Sue "Mosgortransa" e.

Welat, navnîşan qanûnî, têkiliyên

Ji roja entry xwe ya nav hêza û dema niha nayê helwesta xwe ya bus Filevsky û qaweta trolleybus nayê guhertin. (Company çareserkirina qanûnî: 121170, Moscow, navçeya Dorogomilovo, st Denis Davydov, 2.)

Li nêzîkî Metro - "Fili" û "Serketin Park". Rawestgeha herî nêz ragihandina giştî: "Street Neverovsky" û "Qada Victory".

The rêwiyan dikarin agahî bang li otobûsê Filevsky û depoya trolleybus (telefonên di lîsteyê de li ser malpera rêxistinê) bistînin. Li ser kar bala dikarin ji beşa karmendên me ne.

A kurtî li ser FATP

Şaxa Navendî ya dewleta unîter Enterprise "Mosgortrans" (bus Filevsky û depoya trolleybus) ku ji sala 27.01.2017 heye otobusê gelek kes û pêkhateyeke trolleybus bûn, ku hejmara giştî ya 897 yekîneyên yên guhastinê hene:

• 492 line trolley;
• 373 line otobusê;
• 10 trolley xizmetê;
• 22 xizmeta otobusê.

otobusên Linear rêxistinî di nav sê stûnên (№ 1, № № 2 û 3 bi rêzê) de dabeş dibe. xizmeta Additional - beşek ji otobusên dibistanê, û ya din jî bi di stûna cuda tevî hev.

Trolley tê komkirin û înkarê bi tehploschadkam: Basic, Lênîngiradê û Khodynka.

component Information ji FATP sektora çûnûhatinê

Li gel component guhastinê ya, ku liqeke Filevsky bus û trolleybus qaweta yek ji pêşengên beşên yên dewleta unîter Enterprise "Mosgortransa" bû, dest pê kir ku di 80-î yê alavên agahî û dibe bên bikaranîn.

Automation ji Hesabkirina nav mûçeyan berçav, sotemenî, parçeyên yêdek û alavên digire. A cîhêreng ên ji awayê rêwîtîyê de hêjmara a dihêlin mezin ji parçeyên yedek de. sîstema Information FATP ji bernameyên li beşa automation wê xwe ji bo tora pîşesaziyê modern nivîsîn, çêbûn.

Îro şirketa "Mar-Inform" de pêkanî û berdewamîya operasyona li sîstema "Transport" FATP module "Galaxy". software berê hatiye dîtin ku ji pergala nû derxîne.

Eşkere ye ku bi otobusê Filevsky û trolleybus depoya (şaxê gell "Mosgortransa"), piştgiriya agahî wê dê berdewam ber bi pêş de li gor biryara hikûmeta Moskowê li ser pêkanîna pergala navîgasyon, ji bo baþtir bi rê pês trafîkê û çavdêriya wan. Ev e teqez a direction hêviyê to optimize trafîkê ya di demê de ji bo rê li rewşa şileyek rewş rê.

Contact Us - çêtirkirinê yên li çavkaniya

Gelek caran li ser forums Internet otobusê Muscovites Filevsky û qaweta trolleybus xuya dike. Reviews yên dikarin bên nav çar categories fireh de dubendî:

• sipas ji bo ajokarên baldar (bi nîşanekê ji bo route, name);
• rexne ji şofêran de dibirim "texte" rêwî (her weha diyar dike rêyê, name);
• pêşniyara ji bo optimization route û transport rawestgehan;
• pêşniyarên ji bo birêvebirina FATP û kûrtirkirina rêgehên trafîkê hin.

Ev ne ecêb e, ji ber ku ajokarên ji şîrketa e bi berdewamî li ser hişê xwe di têkiliyê de rojane bi Muscovites, ji wan re xizmetê bikin. Hemû modelên nû yên veguhestinê bajarî, ku paşê li kolanên bajarên Russian re xuya li vir ceribandin dîtin.

Li gorî gelek mezin û gelek cuda ye ji yê din ji bo reviews me bike em dikarin bêjim ku bi rastî jî hêjayî rêz ji otobusê Muscovites Filevsky û qaweta trolleybus. Reviews ji welatiyên bajarê li ser ajokarên xwe yên riyên veguhastina rîtma ji bo businesslike baş-dilpak herî, di heman demê de.

Di van rêwî set ji rastiyên ku FATP rêveberiya di pey re bi baldarî bifikirin û, wek delîlê hurmeta xwe ji bo raya yên di tirimbêlê de, dihêle comments xwe ya fermî. Gelek caran tu li ser tiştên ku ji ber nebûna rêwiyan diyarkirin, rakirin, an jî ji xwe ji holê xwendin.

Tesaduf, yek ji gotinên ku herî zêde ajokarên çareserkirina rewşa ku du an sê wesayîtên rêwîtiyê yek li pey ya din li interval biçûk, lê piştre ji bo rêwiyên ku li benda li rawestgeha otobusê de bê, ko delîvekê dirêj heye. Gotin ku rewşa di pêşerojê de bi rastî bi cî kirinê ji bo şopandina wê were kêmkirin.

çîrokên Page FATP

Filevsky bus û trolleybus park ku di nîveka sedsala borî de hat afirandin. Ya yekem, beşek ji FATP pêşeroja westiyam-rehendî title: Trolley park hejmara 3. Avakirina wê, bi pêşketina li pace record. Destpêkirin, di sibata 1939, yekem qonaxa xwe nav operasyona di sala bê de bû, piştî ku şîrketa zexîrê transport yekem - trolleybuses çêkirin li Yaroslavl, YATB-4.

repair shop, avahiya îdarî, a mala, a dispensary: By wê demê de, ew hebûnên van sabît hatibû avakirin. By havîna sala 1941, di rêyên ATP hejmara 3 servîskirin, 139 trolleybuses YATB.

Di dema Şerê Wetenyêye Mezin, beşek ji stock bi kişandina xwe vala kirin û piştre jî ji Warsaw veguhestin. Salek piştî serketina Park dest pê kir ku bi a trolley MTB-82M, hilberînê yên plant engineering Tushino hêzdartir kirin. zêdetir park machine bo wan dînin li ser 200 kursiyên pêwîst space berfirehkirina. Avakirina vê di sala 1949 de pêk hat.

ava park otobusê 8th, di destpêkê de ji bo 250 otobusên dîzaynkirin - Heta sala 1960, ne dûr e ji plant beşa duyem ya FATP pêşerojê ava bû. Di sibatê de ji heman salê de hejmara park trolleybus 3 û hejmara qaweta otobusê 8 biryara rêxistinî yên Moskowê City tevî hev. Bi vî awayî, bi Sibat 1960 bus û trolleybus hewildan located in li rojavayê Moskovayê li navnîşana. bus Filevsky û qaweta trolleybus - Denis Davydov, 2, yek navekî hevbeş de stand.

şîrketa Novonazvannoe demeke nêzîk de serokê di testa rasterast li ser rêyên ji markayên nû otobus bû. Bi taybetî em wesaîtên ku nû LIAZ-158 li yekem ispytvnie kir.

Kompanya pêş hatiye. Berî 1968, hejmara rêyên di otobusê de ew du qat zêdetir -, ava ji 26 ya nû û sabît hebûnên, heta sala 1975 an nav operasyona du platform otobusê slop, bedena bi taybetî ji bo parastina kirin. bus Filevsky û qaweta trolleybus dema ku her tim digot ghurrînikarî bi ambûrînên nû.

Di salên 90'an de rêgehên wî otobus Hungarian "Ikarus" û LiAZ ku di Likino berbajaran digeriya. Ji sala 1995, di fîloya giha otobus "Mercedes-Benz Turk," hev û din, modelên, cîgir, 325, 345, 8350, 8393. Ev jî berdewam hevkarî bi hilberînerên otobusê Hungarian: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Niha, Filevsky bus û trolleybus depoya li darxistina rêwî hydrating bikaranîna 350 otobusên line û bêtir ji 200 trolleybuses. Ev kar li ser du hezar kes. Piraniya wan - ajokarên otobusên û trolleybuses.

Ev e - avaniya transport yekta, ya ku ji aliyê her du awayên cuda yên çûnûhatinê re xizmet kir. (Bi gelemperî di in a bus an trolley parkan bi taybetî heye.)

Park berdewam dike, ji aliyê wesaîtên jêr ve bê: bajaran kêm-LiAZ 5292,00, li otobûsê 15-metre sê-axle "Volzhanin-6270", li bajarê Belarusian otobus MAZ-107.065. Parkę xizmet 8 û trolley line otobusê 41 (di nav de 4 otobusê extra).

Jî tê ceribandin elektrobusa hilberînê yên Gorkî Plant Automobile, damezrandin bi tevlîbûna MVTU. Bauman, ku FATP li ser cil û danîn.

Çi di pêşerojê de FATP wê?

Di dawiya 2016 a siyaseta nû ya tedarikê transport bajaran ji aliyê Şaxa Navendî ya dewleta unîter Enterprise "Mosgortrans" (bus Filevsky û depoya trolleybus) hate ragihandin. RSF'ê di cih de qîrîn ku di pêşerojê de FATP nikaribû nav fîloya otobusê bihînim û berê xwe rakir. Di rastîyê de, ne mumkin: piştî hemû, di dereceyên xizmeta şîrketa wek pir - 492 trolleybuses. Lê belê, ev demeke nêzîk de ji bo zêdekirina re ji FATP component bus û deverên li şûna wê trolley tê.

Çawa ji bo hevpeyvînê derhênerê wê Glikmana Sergeya Igorevicha, fîloya stock niha bi kişandina Moskowê, wê bi tenê ji alîyê otobus ve. Trolleybuses jî dê li depoya trolleybus heştan de bê şandin, û ew jî wê bibin di şûna makîneyeke westiyam-out of the first û park trolley pêncemîn.

Ji ber vê yekê jî, pêkan e ku ATP piştî nêzîkî 80 salan ji karê cycle hilberîna wê bê guhertin, dibe bi hestiyar otobusê. Şaredarê paytexta hatiye îlankirin kirîna niha sala 900 otobusên. Lê belê, ev e ya alavan dawî ya şîrketa ne.

Director Fili bus û trolleybus qaweta Glikman S. I. Di hevpeyvîna heman got ku di salên li pêşiya wê kirînên mezin Mosgortrans nû ya çûna giştî li dû - otobosan, ji bo 90 rêwî. Nade otobosan bi bez tevahiya rojê. ji bo 5 saetan doz pîlê xwe. Ev transport hatiye dîzaynkirin ku factory car Likievskom.

Visually, awayê nû yên veguhestinê hema hema yektirí ji nas ji bo me hemûyan otobusê kêm-erdê ye. Şofêr tûşî ew, bi yên ku mîna yên sensations diaxivin. Lê, balkêş a cuda ji ya ku otobusek, kontrol panelê, û bi deng kêmtir dema ajotina li ser riyeke.

Bê guman, ev guhastina - soz di rêza yekem de ji ber ku dostanî jîngehê û nebûna gazên hewayî yên benzîn û mazotê şewat sotemeniyê berhemên xwe. Ev mecazî wesayîtên kesk yên sedsala XXI de tê gotin. Lê belê, statîstîkan e, ku tu bajar di dinyayê de û hê ji bo xizmeta guhastin rêwiyan bi vê perspektîvê de meşî ne.

Tevî ku îro jî her beşa wê mesrefa du caran bi qasî ku otobusê similar-kapasîteya, lê mesrefên wê yên operasyonel (ango buhayê benzîn) - xort li jêr. Bi vê otobusê elektrîkê ji bo pênc salan ên di operasyona dide off bi temamî.

pirsgirêkên aborî

Pêvajoyên sereke yên FATP çalakiyên pîşesaziyê in hilberîna sereke (wateya revê bi dîmenan), hilberîna auxiliary (ji bo amadehiya teknîkî yên wesayîtên, MOT û repair xwe) sektora xizmetê (agahdarîya, enerjî û kontrolkirina kalîteyê fuel), rêveberiya hilberîna.

Ev kar bi bandor otobusê Filevsky û qaweta trolleybus. Reviews Glickman Director wek serokê bikeve piranî erênî. Lê, wek çûnûhata şîrketa self-piştgiriyê, ev, bê guman, bi zehmetî hilberîna bi rû ne. Û li ku ew niha tune ne? Ew bi piranî bi destê rewşa eskerę niha, bi şikilkî enflasyon bilêv. Sedema ku piraniya wan objektîf in:

• zêdebûna buhayên sotemeniya;
• di zêdebûnê de mesrefên lênêrînê û repair;
• wear fehş ji bo wesayîtên demeke dirêj ve tê bikaranîn;
• zext enflasyon li ser asta asgarî ya karkeran.

Di van şert û mercên zehmet ên aborî dibe talent birêvebiriyê girîng şiyana kontrolkirina rewşa û bandora jî, ji hev cûda herî girîng ji navîn e, zanîna di hemû pêngavên operasyonên bazirganiyê li ser têgihîştina û piştgiriya personelên xwe hispartîye.

bal ber dayin ku wê veguhezîne li FATP paqij. The paqijî bingehîn yên cleaners stock rolling, washers diqewime, bi şevê, dema ku trafîkê tê off the line. Paqijîyê ji bo paqijkirina camên bi alavên taybet tê bikaranîn. TCI bin kontrola xwe ji erebeyan qirêj yên Fîloya neda derve ne, bê. Otobus û wesaîtên trolley, derbas guherîna pêşî, diçûn park, bi rêya xwe bişon bi vê guherînê re ya duyem de li rêgeha wan derxistin paqij birêvebirin. Well salons şûştina hişk û otobusên trolleybuses li qereqola management organîzekirin.

siyaseta personelên

Rûnin û li giştî, karmendên FATP pîşeyî û pir aram e. hikûmeta FATP herî zêde bal kişand ser başbûna ahenga û profesyonelîyê ya karmendên dide. repair didema ji avahiyên îdarî û pîşesaziyê, ji qadên civakî, şîrketa baxçevaniyê.

Tevî ku, ew e ku tîpîk ji bo karmendên mezin, ev dihewîne beşek biçûk ji karmendên kar kurt. Like tu şîrketa mezin xwen FATP yên personelê nû. Ev pêvajoya herheyî jî ev e: ji xebatkarên kevin teqawud, jinên ciwan îzna dayîktiyê ...

Ku, ew hê jî pêkan e ku mirov bibêje ku hêdî hêdî bi nûkirina karmendên Filevsky bus û trolleybus qaweta xwe. Jobs pêwîst pisporî di malperên veguhastina Moskovayê dît. Pirî caran di daxwaza niha şofêrên basan (trolley).

Lê belê, divê bê diyarkirin ku şîrketê bi xem ji bo xebatkarên xwe. Bi taybetî jî, dema ku ji bo route otobusê trolley yan jî tersê alternatîv, cerde ajokarên xwendingûherrî, mor kirin.

encamê de

Filevsky bus û trolleybus park (Moskova) a, şîrketa bi berdewamî bi pêş dînamîk e. tesîsên transport xwe tev li rêwiyan diherike sê deverên giring yên li paytextê û li navçeya nêzîkî Moskowê.

component Information ji pêvajoya îmalata jî gengaz e ku mirov parastina peywendiyên berdewam de bi rêwî, ji bo bersivdana comments û pêşniyarên wan. Bi bûyîna endama ya dewleta unîter Enterprise "Mosgortrans", şîrketa ku roleke giring di nûbûn û pîşesazî li çûna giştî de li Moskowê de dileyize.

Bê guman, 8 Filevsky bus û trolleybus depoyeke, hewl û ceribandin ji bo deh salan kapasîteya di kesayetîya xwe, perwerdekirin a profesyonel pir kalîfîye, xwedî paşerojeke. Ew bawer e, bi bicihanîna hemû wezîfedarkirin, ev hatiye ket temenê teknolojiyên nû yên kesk û îro li ber introducing guhestina rêwiyan nû di dirêj-demê - otobosan. danasîna sîstema şopandina wesayîta rêwiyan li ser rêyan ji tevgera xwe - dana agahiyan wî ji bo asta bêtir ji pêşveçûna derxîne.