Bicycle Vintage. Dîrok û pêşketina bicycle

bike Vintage li yek carê pêngaveke di sektora çûnûhatinê re biçûk bû. Dahênerî xwe ya ji bo kesên ji hev cuda be. Guhertoyeke ku bi erebê zincîra û cotek wheels in yê Leonardo da Vinci, projeyên hene. The patent ji bo keşif di 1814 de German Baron Karl von Dresen stand. Ev model ji dar bû û no pedal bû siwar, wê pêwîst bihelînin, lingên xwe ji ser erdê bû. e, nêrîna ku wisa çerxa a hostaye Russian Efim Artamonov (14 sal li ber hevalên German) afirandin hatiye hene, lê ev patented ne bû. Di vê rewşê de, di bike cara yekê çûm ser 5000 kîlometre, û ji darê bû.

başbûnê

Designer Germany Dresen di 1817 an bicycle kevn, ku di rastiyê de a scooter darî stendine bi seat û rêvebir wheel bû afirandin hatiye. Keşif bike, piştî ku afirînerê "railcar" bi navê. Ev demeke ku hê jî di têkiliyên bi hin ji makîneyên-self RPGyê bikaranîn.

Di mezinę yên sedsala nozdehan de, amûrê ku bi modernîzasyonê rastî, bi xêra hewldanên Kirk Patrika Makmillana (xwîna blacksmith Scottish). Ku berê a bicycle bê pedal bi daran li wan metal ji rear stendine bû. Bi wan re ji bo hilberîna otomobîla tevgerê bi lingên gengaz bû. The driver di navbera wheel ber û rear located bû, nexşerêya bi rêya bikaranîna wesayîtên, bi hevdu re bi rim pêş.

Hêjayî gotinê ye ku endezyar Thompson di demeke nêzîk de tires inflatable, ku di wê demê de ew û populerbûna, nasîna ne da ji ber nêrina teknîkî wan e. hilberîna girseyî yên bike bicycle bike pedal û kamerayan piştî 1867 dest pê kir.

zêdetir pêşxistina

The name of the bike şikir ji Pierre Michaud, ku drive pedal digire û ji wheel ber patented stand. Di dawiya sedsala 19'an, ev model populer ên "nedî-avêtê", wusa jî bi diameters analogy ji zîv ji hev û din (kêmtir ji qurişek nedî) ku navê wî bû. The pedal bi ser wheel ber mezin sazkirin. Li seat li ser wan located bû. Ji ber ku weha wesayîtek hatiye navenda rakêşê, cîhê dîtin, a bicycle bi wheel ber mezin lem pir xeter bû, riding ku li ser bala û balance ji rider xwest.

An alternatîfek ji bo vê amûrê bû model ristên zû dibûn. Qonaxa bê ya li bicycle bên hejmartin, bikaranîna wheel metal bi spokes navxweyî ye. Vî rengî çędike hatiye dîtin di 1867 ji aliyê Edward Cowper pêşniyar. Just a çend salan de wesayiteke bi çarçoveyeke stendine, û di dawiya salên 70 bû erebê zincîra (dahênerekî - Englishman Lawson) heye.

Di dawiya sedsala 19'an de

Li cihê nedî-avêtê û modelên dişibe bê bicycle, çękirî dişibe guherandinan modern. Ew hostaye English xwe DZhon Kemp Starley di 1884 çêkirin. Di erebeyê de, navê wî bû "Wanderer» (Rover). Piştî 12 mehan de, hilberîna serial yên vê version. The beşa a veguhestina di zincîra, di heman diameter ji wheels, kursiyê ajokeran lidarxistin on a navîn di navbera ber û rim rear hebû. Di pêşerojê de, ji şîrketa Rover dest bi manufacture cars û wesayîtên din jî, heta 2005, hingê iflas çû.

Di 1888, bi endezyar Scottish John Boyd tires Dunlop hatine destpêkirin ji plastîk nanêrin û rehet e. camera Reliable rêje bi rexên lastîk, zû dibûn. Eger bike vintage gorî a "hejînok conveyor" ji hestiyên, niha riding pir hingiv û hêsantir bû.

demsala zêrîn

Pişkivîna teknolojiya li ser pêşketina du-pitbike non-motorîze yên 90 salan ên di sedsala nozdehan de nirxandin. Ev e, ji ber ku di advent ji pedal şikand û amûrekê wheeling free, ku destûr ji bo pedal ne nezan. Di nêzîk de hatin şikandin destê, di heman demê de bikaranîna pir mezin wê piştre dest pê kir.

First type bike, folding bike, di 1878 hatiye çêkirin û hat, û di deh salên pêş de, payeyeke strukturên bafûn. A wesayîta bi pedal, ku dikare bê di derewan an sifrê meşî, di 1895. de hate kifşkirin Ev lem bi navê "rikambent". hilberîna girseyî wê di nava çend salan piştî pêşkêşkirina şîrketê, li "Peugeot" dergistî bû.

Çi di destpêka sedsala 20'an de hatiye guhertin?

wooden bike Ancient di destpêka sedsala 20'an de, winda dirêj ago. Di sala 1915 de, bûn modelên stendine bi ber û cemidandina rear hene. Armanca me ya sereke wan - ji bo bi kar tînin ji bo pêdiviyên artêşa Italian. Piştî deh salan, li amûrê bi açısı type ball, hub multispeed, rêbaza civîn conveyor, li regulator velocity ji bo drive zincîra û boriya pola ya bi a şikand lingê xuya.

gearshifts First dûr ji temam bûn. Mounted li ser sprocket rear taybet li her du aliyan. Ji bo guhertina leza, ji bo rawestandina alavên, jê û vegerin li wheel pêwîst bû. Ji bilî vê, ji bo diyarkirina helwesta û dilhebîn ya circuit pêwîst bû.

Li dîroka modern a li ser pêşketina vê bike

A gear cîhanî ku wekî prototîpa ji bo amûrê bi guherîna modern re xizmetê dike, di 1903 de hate kifşkirin, di heman demê de belavbûna hema hema 30 sal paşê bû. A lem dawî de zêdetir ji Guhestina ji veguheztina ji aliyê cyclist Italian Tullio Campagnolo (1950), yê ku wê paşê a velomashin manufacturer navdar bû.

Di sala 74ê ya vê sedsala dawîn de, ne modelên bikes ji titanium, hinekî dereng li wir - ji Fiberobraz. dibe taybet ji bo wan bişopîne Parametreyên load tifikê, û demê de, li sala 1983 hat.

bike Vintage a serkeftinê, ji ber ku ji ber nebûna alternatîfan. Di sedsala bîstan de populerîteya unstable ji teknolojiya hesibandin bû. Ev bi pêşketina endûstriya otomobîlê û Dahênan têkildar de motorbisiklêtên, dirt bike. Fashion bo velomashiny careke din, bi saya bi giranî ji bo hêsanîkirina jîyana bijûn û parastina sîstema ekolojîk. Wesayît sereke niha gelek caran ji şêniyên bike ji welatên Ewropayê de tê bikaranîn. The bikarhênerên herî çalak û bi ber çav be li Danmarkê û Hollanda. Navînî Dane rides a bike li dora 900 km a salê, niştecîhekî Hollanda - 850 km. Li Almanya û Belçîkayê, hejmara 300 km bû. alavên Less li Ewropa Southern bikaranîn. Ji bo nimûne, average spanyol wê dikeve, bi tenê 20 kîlometre.

Features

siyasetên hikûmetê li welatên cuda, bi armanca li pêş velostroeniya destûrê berbelavkirina wan de ev form of transport, başbûna tendirustiya giştî, rizgar kolanên navendî yên trafîkê giran û parastina jîngehê. Li Çîn, Hindistan û gelek welatên din jî, di bicycle tê hesibandin amûrên sereke yên çûnê. Ev e ji ber ku maneuverability xwe li kolanên teng û karîna. dozên hatine hene ku rayedarên tevgera li ser vî rengî ya teknolojiya qedexe, da ku rê li ber lêçûn ji wesayîtên ne. Ji bo nimûne, li Shanghai (2003) ji bo çend mehan hat qedexekirin.

agahî balkêş

Li jêr çend bûyerên balkêş girêdayî bi dîroka me ya yekîneyên du-pitbike motors bê in:

• Bike bê pedal in 1814, payeyeke ye, ji t'ext çêkir, meşa li ser ew dikare bibe, dest ji ber lingên wî ji erdê.
• The race bike di destpêkê de di taxên Parîsê (ji dûr 2 kîlometre li sala 1868 bû) hate lidarxistin.
• The model girseyî Russian bi drive zincîrê dest pê kir ku dive ew di 1880.
• A pêngaveke girîng di pêşxistina bike li 1884 hat. A beytar de ji Skoçyayê Dunlop folklor di tire pneumatic. Di destpêkê de, wî hewl da ku ew bi avê tije bikin, lê ew bi girîngî kêm bike, bi leza. Hingê, ji dahênerekî hewayî nav ew li boriyê xist û valve taybetî folklor rê li paş têkelê encam.
• The main manufacturer bicycle modern Çîn e, ji ber ku ew dihewîne ku piraniya dezgehên (li ser 95% ji hilberîna).

krîterên ji bo hilbijartinę de

Dema hilbijartina bisiklêtan divê nav account hejmarek ji Parametreyên bigirin. Pêşî, divê hûn li ser mohra xwe li ser tevgera sereke (bajarê an rê welat) biryarê bide. Ya duyemîn jî ji bo bigire ber çavan û temen yên ku xwediyê pêwîst e. Ji bilî vê, di çarçoveya divê height û giraniya kesekî nagirin. Ji ber van hemû faktoran, tu pick up a teknolojiya du-pitbike, ji bo ewlekarî, îtîbar û handana Tevgera.

ji cureyên bike modern çi ne?

tricycle Vintage niha tu bi tenê di muze bibînin. Hempîşeyên Modern dikare di nav sê cureyên dabeş:

1. model Mountain. Ew dîzaynkirin, ji bo li ser vehewandina asê, li çiyan û di rê de bar. guherandinan Çawaniya vê type bi wê be, herî populer, pêbawer, xurt û xweragir. Çend versiyonên bi bi cotek absorbers şok (du hangers) stendine. Bi tevî, ku ev car hebs roziya standard e, ev nîşan dide baştirîn performance dema ajotina li ser surfaces lawaz e.
2. racing Road bikes Corî. Ev wheels guherandinan hêsantir xwedî diameter mezintir bi tires teng. The model komputere nerazîbûna li wheel, rê li driver ji bo ko rewşeke Ladies, bi vî awayî performansa speed başkirina.
3. Guhertoyên Mixed. Ev bikes êlêmêntên herî baş wesfên xwar- yên li jor, ku lewma avêtin derve yên bajêr û di wê de, lê endamên ji her qewmî re sport, nêzîkatiya ne.

Di encama

Pêşxistina teknolojîyên bisiklêtan qewimî, bêtir ji yek sedsala. Di pêşketin û afirandinên vê cîhazê de bi gelek yên dahêner û pîşekarên amade bûn. Di encama vê çalakiyê de bike usa jî şahî, û wesayîtek tijî ne.